Nye regler må på bordet. I hvert fall når det gjelder bilforhandlernes skatteoppgjør med staten, sier skatteminister Rasmus Stoklund (S).
Skatteminister Rasmus Stoklund (S) har varslet nye regler for avgiftene som forhandlere av biler skal håndtere.
Det handler konkret om sikkerheten som forhandlerne skal stille i forbindelse med beregning og betaling av bilavgifter.
Målet er å justere de økonomiske forholdene for bilforhandlerne gjennom en endret modell for sikkerhetsstillelse.
Det skriver Skattedepartementet i en pressemelding .
Mange bilforhandlere bruker i dag et system der de selv kan beregne og oppgi registreringsavgiften for bilene de selger.
Skattesystemet er en belastning for bransjen, sier forhandlere
Det systemet krever at forhandleren gir økonomisk sikkerhet til staten. Sikkerheten, som vanligvis har form av en bankgaranti, skal dekke statens potensielle tap dersom en forhandler likevel ikke betaler registreringsavgiften.
Størrelsen på nødvendig sikkerhet fastsettes ut fra en såkalt trappemodell, som tar utgangspunkt i hvor mye skatt den enkelte forhandler har gjort opp de siste 12 månedene.
Det har vært kritikk fra bilbransjen om at eksisterende trappemodell kan føre til krav om uforholdsmessig store sikkerhetsbeløp.
Siden en bankgaranti medfører kostnader for forhandleren, utgjør unødvendig høye krav en økonomisk belastning.
Det er derfor et ønske om at sikkerhet skal reflektere den reelle risikoen mer nøyaktig for å redusere kostnadene knyttet til administrasjon av bilavgifter.
På bakgrunn av dialog med blant annet DI Bilbranchen og Dansk Metal har skattemyndighetene analysert dagens ordning. Analysen har ført til et forslag om å endre reglene.
Endringene inkluderer blant annet å innføre flere trinn i trappemodellen. Den bør sikre at svingninger i forhandlerens forretningsvolum gir en mer forholdsmessig tilpasning til sikkerhetskravet.
Samtidig justeres beregningsgrunnlaget for virksomhetsomfanget for å gjøre det mer rettferdig. Hensikten er å lette den økonomiske belastningen for bedriftene.
– I regjeringen har vi et generelt fokus på å fjerne og lette byrder for våre bedrifter. Bilbransjen og myndighetene er enige om at pantesystemet er til alles fordel.
– Men bilbransjen har funnet ut at den økonomiske belastningen i det eksisterende systemet er for stor.
– Det har vi lyttet til og har nå funnet en modell som letter byrden uten at det går på bekostning av sikkerheten for at bilforhandlerne betaler de avgiftene de skal, sier skatteminister Rasmus Stoklund.
Den justerte trappemodellen er designet for å målrette kravene mot de selskapene som historisk sett har utgjort størst risiko for statskassen.
Myndighetenes vurdering er at endringene derfor ikke vil medføre vesentlig økt risiko for overgrep eller tap for staten.
Et utkast til varsel om endringen er nå sendt ut på offentlig høring, og de nye reglene forventes å tre i kraft 1. juli 2025.
