Mens EU er i ferd med å forby forbrenningsmotoren, varsler den spanske regjeringen at de pøser nesten 10 milliarder kroner inn i nye elbiler og produksjonen av disse.
Støtteordninger for elbiler er visstnok vanskelige å forstå.
For mens EU jobber med å innføre sitt eget forbud mot biler med forbrenningsmotorer før det trer i kraft i 2035, går Spania den andre veien.
I hvert fall når det gjelder støtte.
– Spania vil bidra med nesten 1,3 milliarder euro i støtte til både elbilmarkedet og elbilproduksjonen det neste året, sier statsminister Pedro Sánchez, ifølge Automotive News .
Målet er enkelt. Den spanske regjeringen ønsker at nesten alle biler som bygges i landet skal være 100 prosent elektriske.
Mer spesifikt ser regjeringen i Madrid for seg at 95 prosent av all bilproduksjon i landet vil være elbiler «innen 2035».
Av de nesten 10 milliarder kronene i støtte fra den spanske statskassen, vil 400 millioner euro – eller rett under 3 milliarder danske kroner – gå til støtteordninger alene slik at spanjolene kan kjøpe flere elbiler selv.
300 millioner euro skal brukes på å installere flere ladestasjoner, mens de resterende 580 millionene euro skal fordeles blant landets bilindustri.
Noen av dem som kan få tak i pengene er Volkswagens spanske avdeling, Seat , som faktisk skal bygge elbiler ved merkets fabrikk i Barcelona fra 2026.
Mens spanjolene nå pumper penger inn i elbiler, er andre EU-land umiddelbart mer skeptiske til ideen.
Som Boosted rapporterte denne uken, krever nå seks medlemsland at EU umiddelbart opphever forbudet mot bensin- og dieselbiler .
Blant dem er Tyskland, hvor kansler Frederic Merz i stedet etterlyser «teknologinøytralitet» slik at elbiler ikke blir det eneste valget europeere egentlig har når det gjelder nye biler.
Her hjemme har Finansdepartementet nettopp kunnet annonsere at regjeringen har satt i gang «et hurtigarbeidende ekspertutvalg».
Komiteen skal se på om den over 100 år gamle registreringsavgiften kan avskaffes. Men bare for elbiler.
