Siden januar har nesten 41000 bøter for ubetalte bompenger blitt sendt til transportører i Danmark. Nå blir saken mot fire av dem henlagt i siste liten.
Fire prinsipielle søksmål mot lastebilsjåfører som er anklaget for å ikke ha betalt bompenger, er utsatt i siste liten.
Påtalemyndigheten har trukket sakene. Dette er fordi transportnæringen selv har anfægtet det juridiske grunnlaget i EU-domstolen.
Dette melder bransjeorganisasjonen International Transport Danmark (ITD).
Sakene skulle etter planen behandles av retten i Aalborg fredag.
Problemet er den faste prisen for bodene. Den har vært 9000 kroner siden 1. juli.
ITD: Faste boder er ute av proporsjoner
ITD mener at flatsatssystemet er i strid med EUs proporsjonalitetsprinsipp, som krever at straffen må stå i forhold til lovbruddet.
Organisasjonen saksøker derfor Skattedepartementet og Samferdselsdepartementet. De har bedt om en forhåndsavgjørelse fra EU-domstolen.
ITD mener at ordningen ikke tar hensyn til motiv. Den skiller ikke mellom en feil i registreringen og bevisst juks.
Lastebilsjåførene som ble siktet i de fire sakene hevder alle at de handlet i god tro. De sier at det var feil i registreringene deres.
Påtalemyndighetens beslutning om å utsette sakene skyldes ITDs rettslige inngripen. De venter nå på vurderingen fra EU-domstolen.
Venter på avgjørelse fra EU-domstolen
Bompengesystemet administreres av Sund & Bælt. Siden årsskiftet er det utstedt mer enn 40000 bompenger.
ITD har protestert i rundt 5000 av disse sakene, noe som viser at problemet med flatsatsen er utbredt i bransjen.
Sakene i Aalborg anses som prinsipielle. De skal avgjøre om det er lovlig å ha et så høyt, fast gebyr for forseelser som kan skyldes en teknisk feil.
Den juridiske konflikten fremhever en viktig debatt: den handler om rettferdighet kontra effektivitet.
Det nåværende systemet er effektivt for å skaffe penger. Men det risikerer å være urettferdig mot de som gjør en utilsiktet feil.
ITDs inngripen kan få konsekvenser for mange av de tusenvis av bøtene som allerede er utstedt.
Saken er det siste kapittelet i en lang rekke debatter om regulering og kontroll. Som Boosted nylig rapporterte, vurderer lovgivere i USA å innføre en «fartssperre ». Som navnet antyder, ville den gjøre det umulig å kjøre for fort.
Systemet må installeres i biler som tilhører sjåfører som gjentatte ganger har blitt dømt for hensynsløs kjøring.
I Sverige vurderer regjeringen i Stockholm en rekke lignende tiltak, som i første omgang vil ramme folk i varebiler.
Svenskene vil imidlertid ikke vente på noen eventuell dom. Firmabiler vil automatisk bli forbudt å kjøre for fort med såkalt geofencing .
