En ny type ladestasjon fra kinesiske BYD setter Tesla under press – og en ekspert forstår ikke hvorfor Elon Musks Superchargers henger så langt etter.
Verdens største produsent av elbiler, BYD, har nettopp presentert et nytt ladesystem som kan levere strøm til 400 kilometers kjøring på bare fem minutter.
Det er fire ganger raskere enn hva Teslas Superchargers kan oppnå.
Dette har fått bransjeeksperter og medier som Forbes til å stille spørsmål ved hvorfor Tesla ikke kan følge med – og hva det betyr for merkevarens posisjon i det fremtidige ladeløpet.
Peter Lyon, som skriver for Forbes og har fulgt bilindustrien i flere tiår, kaller forskjellen mellom de to systemene «bemerkelsesverdig».
Han viser til at BYDs nye blitsladere har en maksimal effekt på 1.360 kW, mens Teslas nyeste V4 Superchargers kun når 325 kW.
BYD har satt en ny standard
– Det er et teknologisk gap som Tesla knapt kan ignorere, skriver Lyon.
Han er spesielt overrasket over at Tesla – som lenge har vært kjent som en pioner innen elbilbransjen – tilsynelatende er blitt forbigått av et merke som for bare noen år siden knapt eksisterte på det globale elbilkartet.
BYD planlegger å installere de nye laderne på over 4000 steder i Kina i år. Her vil du kunne lade elbilen din nesten like raskt som du fyller bensin på en vanlig bil.
Imidlertid er teknologien ennå ikke tilgjengelig i USA. Dette skyldes ikke mangel på vilje, men en 100 % amerikansk tollmur, som effektivt blokkerer kinesiske elbiler – inkludert BYD – fra det amerikanske markedet.
Dette betyr at USA går glipp av den raske teknologien som kan bidra til å presse elbilmarkedet enda lenger.
Tesla-aksjen stupte etter nyheten
Da nyheten om BYDs hurtigladere kom ut, reagerte markedet umiddelbart. Teslas aksjekurs falt med nesten 5 % på én dag. Ifølge Forbes kan dette være en indikasjon på at investorer begynner å tvile på Teslas ledende posisjon i elbilindustrien.
Samtidig blir forskjellen mellom de to merkenes teknologier vanskeligere å bortforklare, spesielt i en tid hvor hurtiglading er en av de mest avgjørende faktorene for om elbiler faktisk kan konkurrere med bensin- og dieselbiler på verdensbasis.
Tesla har hatt et vanskelig 2025. Salget har falt i USA, Europa og Kina, og Cybertruck-modellen har fått negativ omtale for tekniske feil og paneler som faller av under kjøring.
Tesla under press fra flere sider
I samme periode har BYD ikke bare gått forbi Tesla i antall solgte elbiler, men også lansert nye teknologier som direkte overgår Teslas løsninger.
– Flere har overgått Tesla på både programvare, rekkevidde og intelligent kjøring, sier Tu Le fra konsulentfirmaet Sino Auto Insights til Forbes.
Spesielt innen lading er forskjellen nå så tydelig at den overrasker mange i bransjen. Hvorfor har ikke Tesla en løsning som matcher konkurrentens hastighet? Og hvordan vil merket reagere?
