Tesla fases ut Autopilot i Model 3 og Y. Avansert kontroll krever nå et abonnement eller kjøp av FSD på 55000 DKK. Programvarekaos tvinger frem beslutninger.
Tesla er i ferd med å fase ut den eldre Autopilot-programvaren i kjøretøyene sine.
Den strategiske avgjørelsen betyr at avanserte kjørefunksjoner som Autosteer vil kreve kjøp av den dyre Full Self-Driving (FSD)-pakken i fremtiden.
FSD koster 8000 dollar i USA, eller 99 dollar per måned.
Avgjørelsen er et betydelig skifte i Teslas produktstrategi, og transformerer en nøkkelfunksjon fra standardutstyr til en dyr oppgradering.
Autorevolution skriver dette basert på et innlegg på X (tidligere Twitter, red.) fra profilen Nic Cruz Patane.
Ifølge kunngjøringen er årsaken til utfasingen teknisk.
Det å kjøre to programvarer separat (Autopilot og FSD) skal visstnok skape en «flaskehalseffekt» hos Tesla. En effekt som gjør det vanskelig å utvikle FSD-systemet.
Innovative flaskehalser tvinger frem dyre oppgraderinger
Å fjerne den gamle Autopilot-programvaren frigjør datakraft. Dette er en nødvendig manøver for å åpne opp for mer komplekse FSD-manøvrer i trafikken.
Den nye strategien betyr et direkte tap av funksjonalitet for Tesla-eiere.
Model 3 og Model Y Standard ble lansert i USA uten den såkalte Autosteer. Så Teslas avgjørelse har allerede en innvirkning på nye biler.
Nå viser dokumentasjon at Tesla også fjerner Autopilot fra Premium-variantene. For eksempel er noen 2026-modeller uten den komplette Autopilot-pakken lagt ut for salg på merkets nettside.
Boosted har imidlertid sett på Teslas danske nettside at det samme ikke er tilfelle her i Danmark. Verken for Model 3/Y Standard eller Premium.
Premium-modellene har imidlertid i begge tilfeller blitt betydelig dyrere etter at de billige Standard-modellene ble lagt til.
Tesla prøver å dempe slaget. De tilbyr en måned med gratis FSD-abonnement. Men det er neppe nok til å dekke tapet av Autosteer.
Tesla tukler ikke med grunnleggende sikkerhetsfunksjoner som automatisk nødbremsing og filskifteassistent. I hvert fall ikke ennå.
Men mer avansert korassistanse har nå blitt et dyrt abonnement.
Den skjulte prisen for Teslas autonome fremtid
Den nye strategien er et direkte forsøk på å øke programvareinntektene ettersom bilprodusenten sliter med synkende salg og økt konkurranse.
Den aggressive prisstrategien skaper et dilemma for sjåførene. De må betale en betydelig premie for en teknologi som fortsatt er under utvikling.
Tesla har lenge slitt med å få FSD-godkjent i Europa. Ifølge merket selv er de europeiske forskriftene utdaterte. De er ikke tilpasset selvkjørende biler.
Tesla hevdet tidligere at FSD var godkjent i Nederland, men den nederlandske godkjenningsmyndigheten avviste umiddelbart den påstanden.
Den nylige fjerningen av Autopilot er nok et tegn på at programvare og funksjoner er de nye slagmarkene i bilindustrien.
Noe helt annet er at sjåfører definitivt ikke er komfortable med programvaren som bilmerkene utstyrer bilene sine med. Som Boosted også kunne rapportere , har dette blant annet ført til et søksmål mot Volkswagen.
