Innen 2050 vil Ferrari være redusert til et «samleobjekt», mens 80 prosent av befolkningen vil bo i byer. Derfor er det ikke behov for biler, sier tidligere bildirektør.
Sjåfører må tilpasse seg det faktum at de ikke vil eie bil i 2050.
Sånn er det bare, sier Alain Visser, som frem til begynnelsen av 2024 var direktør i det kinesiske bilmerket Lynk & Co.
I et intervju forklarer han at bilindustrien «må» tenke nytt om seg selv. I hvert fall når det gjelder mobilitet.
– Bilindustrien ønsker ikke å skape en ny form for mobilitet, men bare å fortsette å selge biler.
– Samtidig gjør bilindustrien alt den kan for å vise at deling (som selvkjørende biler eller bildelingstjenester, red.) ikke fungerer.
I denne forbindelse peker Visser på prognoser om at innen 2050 vil 80 prosent av verdens befolkning ha flyttet inn i byer.
Den tidligere bildirektøren spår derfor at ingen vil trenge en bil «som står stille 96 prosent av tiden».
Samtidig sikter Visser seg inn på Ferrari, som han tror innen den tid vil bli redusert til «et samleobjekt».
Noe som imidlertid vil bli vanskelig å holde i gang, for ifølge Alain Visser vil det være vanskelig å finne en bensinstasjon som selger noe annet enn strøm til elbiler.
Men Ferrari er ikke det eneste Alain Visser ser ned på.
Han mener også at hans tidligere arbeidsgiver tar feil når Lynk & Co., som eies av den samme Geely-gruppen som eier Volvo, går bort fra abonnementsbiler.
I intervjuet tar imidlertid ikke Alain Visser opp det faktum at det kinesiske bilmerket stenger ned muligheten fordi forretningsmodellen har resultert i et underskudd på 8,4 milliarder kroner i løpet av 8 år.
