Kinesiske myndigheter sier nå at de er bekymret for sikkerheten til det alternativt utformede rattet. Så nå skal Yoke-rattet forbys.
Kina forbyr Teslas Yoke-ratt fra 2027.
Det kinesiske departementet for industri og informasjonsteknologi (MIIT) har nettopp godkjent en ny nasjonal standard for bilindustrien kalt GB 11557-202X.
Den nye lovgivningen stiller så strenge krav til førersikkerhet ved ulykker at det futuristiske, halvt rattet vil være så godt som umulig å få godkjent.
Det dramatiske forbudet rammer ikke bare Tesla, men også merker som Lexus og flere kinesiske bilmerker som har kopiert designet.
Problemet er de nye testprosedyrene, som krever at rattet tåler trykk på ti spesifikke punkter langs rattkransen.
Siden et Yoke-ratt mangler den øvre halvdelen, finnes ikke de nødvendige testpunktene i det hele tatt, og derfor svikter denne typen ratt automatisk.
Myndighetene i Kina frykter at mangelen på grep øverst på rattet øker risikoen for alvorlige skader ved en ulykke.
Statistikk viser at hele 46 prosent av alle skader på føreren stammer fra selve rattstammen og rattet.
Uten en faktisk rattkrans risikerer førerens kropp å gli forbi den beskyttende airbagen og treffe instrumentene eller vinduet i stedet.
Dette er ikke første gang kinesiske myndigheter har slått hardt ned på moderne teknologi, som Tesla har gjort populær.
Nylig vedtok diktaturet i Beijing også et forbud mot skjulte elektriske dørhåndtak. Årsaken til forbudet er en bekymring for at de elektriske håndtakene låser redningsarbeidere ute fra for eksempel brennende biler.
Tilbake til de alternativt utformede rattene, vil det nye regelverket gjelde fra 1. januar 2027.
Myndighetene i diktaturet vil imidlertid ikke gripe inn mot biler som kjøres rundt med ratttypen før daggry.
Men det betyr at Tesla må fjerne et alternativ i verdens største bilmarked innen den tid. Her i Danmark har også Yoke-rattet forsvunnet.
Men det er fordi Tesla har tatt både Model S og X ut av programmet . Det du kan få her er standardmodeller.
