Øresundsbroen kan være utilstrekkelig og utdatert. En ny tunnel mellom Danmark og Sverige vurderes nå seriøst for å sikre fremtidig trafikk.
Øresundsbroen kan være utdatert.
Derfor vurderes en ny tunnel fra Sverige til Danmark og omvendt nå seriøst av den svenske regjeringen.
Den ikoniske broen ble innviet i år 2000, men den har allerede nådd halvparten av sin forventede levetid.
Mer spesifikt mener Trafikverket at broforbindelsen vil ha kapasitet til å håndtere trafikk frem til 2050.
Nye studier viser at det snart vil bli behov for mye mer kapasitet for både biler og tog.
Allan Widman har undersøkt behovet for en ekstra forbindelse på vegne av den svenske regjeringen.
Han har nettopp overlevert resultatene sine til Sveriges infrastrukturminister Andreas Carlsson.
– Det vil ta lang tid, så det er greit å starte i god tid, forteller Allan Widman til Sydsvenskan om det enorme prosjektet.
Selv om broen fortsatt er funksjonell, sier eksperter at den ikke vil vare en generasjon til.
Trafikverket anslår at dagens kapasitet bare er tilstrekkelig frem til 2050-tallet. Dette betyr at planleggingen av en erstatning eller et supplement må starte umiddelbart.
Tidligere har det blitt foreslått ulike løsninger for å knytte landene bedre sammen.
Det svenske forslaget inneholder tre konkrete spor som nå må vurderes nærmere. Dette er forbindelser mellom Helsingborg og Helsingør, Landskrona og København, eller en ny metro til Malmø.
Løsningen som virker mest realistisk akkurat nå er en fast forbindelse mellom Helsingør og Helsingborg.
Trafikverket har i en spesialstudie identifisert denne ruten som den mest passende. Den vil endre den klassiske trafikken over sundet betydelig i de kommende tiårene.
En tunnel på den korte ruten nordover ville avlaste den nåværende broen betydelig. Det ville også gjøre infrastrukturen mer robust mot ulykker eller vedlikehold på Øresundsbroen.
Prosjektleder Maria Wedin fra Trafikverket understreker at man må se på både vei og jernbane i et helhetlig bilde.
Beslutningen om en ny forbindelse vil kreve et tett samarbeid mellom danske og svenske myndigheter. Investeringen vil beløpe seg til mange milliarder kroner. Men det kan bli nødvendig.
Så er det hele det økonomiske spørsmålet. Som Boosted allerede har kunnet fortelle deg, er Øresundsbroen ikke bare den eneste fysiske forbindelsen til Sverige fra Danmark.
Det er også verdens dyreste bro å krysse. Og med de siste prisjusteringene som trådte i kraft 1. januar 2026 , har det bare blitt enda dyrere å krysse broen.
Muligheter for en ny Øresundsforbindelse
- En fast tunnel for biler og tog mellom Helsingborg og Helsingør.
- Direkteforbindelse fra Landskrona til København.
- En forlengelse av metroen fra København til Malmø.
