Saken er oppe i media nesten hvert år – men nå sier den tyske TÜV at de vil forby fri fart på Autobahn.
Tysklands – i hvert fall for sjåfører – største kjennetegn er den frie hastigheten på visse deler av Autobahn.
Men nå er sertifiseringsorganisasjonen TÜV klar til å gjøre en vurdering av den frie farten, som har vært en del av trafikkloven siden desember 1952.
Dette er ifølge organisasjonens trafikksikkerhetsekspert Fani Zaneta.
Helt konkret mener hun og TÜV at det er på tide å slå hardere ned på tyskerne – og alle andre sjåfører med en forkjærlighet for fri fart.
– (Vi, red.) ser for oss en konsekvent håndheving av trafikkregler og fartsgrenser samt en rask utrulling av effektive sikkerhetsfunksjoner i kjøretøy, sier den selverklærte sikkerhetseksperten.
Dette er imidlertid ikke fordi det er flere dødsulykker på Autobahn, og heller ikke på strekningene der fartsgrensen er gratis.
Statistikken som TÜV selv viser til viser at antallet bilulykker i hele Tyskland faktisk har økt med fire prosent.
Men samtidig har antallet dødsulykker på scootere og motorsykler sunket med åtte prosent, mens antallet ulykker på sykler og mopeder har økt med henholdsvis fire og 28 prosent.
På elektriske sparkesykler, som ikke overraskende aldri sees på Autobahn, har antallet ulykker økt med 25 prosent.
Her i Danmark finnes det ingen nasjonal plan om å forby maksimalt tillatt hastighet på 130 km/t på motorveinettet.
Dette selv om byer som Odense gjerne vil ha fartsgrensen på motorveier redusert til 90 km/t. Akkurat som fartsgrensen i byene bør reduseres til 20 km/t.
