BMW har kanskje lagt V12-motoren på hylla. Men det har ikke den tyske tuneren Manhart. MH7700 er den nåværende 7-serien som fullstendig ydmyker i7-elbilen.
Når det gjelder dreiemoment, er det ikke mye som kan konkurrere med elbilen. Men det kan Manhart MH7700.
Bilen er den forrige versjonen av 7-serien, som BMW ikke lenger vil bygge. München-merket pensjonerte 6,6-liters V12-motoren i 2022.
Slik det er innenfor BMW-gruppen i dag, er det bare Rolls-Royce som bruker 12-sylindrede motorer i nye biler. Men Manhart har vist at det er mye mer potensial i de siste V12-motorene BMW brukte.
Fra fabrikken er modellen foreløpig kun tilgjengelig med enten en 3-liters rekkesekser eller den litt større 4,4-liters V8-motoren.
Resultatet er at den tidligere toppmodellen M760Li – eller Manhart MH7700 – nå har hele 711 hestekrefter og svimlende 1.050 newtonmeter å utnytte godt.
Til sammenligning har den kraftigste versjonen av i7-elbilen – M70 xDrive – 1000 Nm. Forskjellen er ikke stor. Men når det gjelder å skryte, er litt også riktig.
Manhart vil ikke si hvor rask MH7700 er. I hvert fall ikke ennå. Men M760Li er allerede ganske smidig.
V8-motoren, som ikke lenger er plassert mellom forhjulene, flytter bilen fra 0 til 100 km/t på 3,8 sekunder og til en elektronisk begrenset toppfart på 250 km/t.
For ytterligere 2000 euro kan fartsbegrenseren flyttes til 315 km/t i det tyske markedet.
Manhart har ikke funnet det nødvendig å bytte bremsene. Et større sett står imidlertid på listen over tilleggsutstyr.
Det er ukjent hvor mange eksemplarer av MH7700 som vil bli bygget. Vi vet heller ikke om noen er på vei til Danmark.
Men hvis det er tilfelle, blir det en dyr affære. Da den var ny kostet toppmodellen fra 2,5 millioner kroner inkludert avgifter i Danmark.
