Tyskland har funnet 160 millioner euro – eller rett under 1,2 milliarder kroner – for å støtte utviklingen av syntetisk drivstoff.
Det er ikke bare hydrogen- og elbiler som får milliarder i subsidier i disse dager.
Det tyske samferdselsdepartementet har nettopp funnet 160 millioner euro eller litt over 1,2 milliarder danske kroner til utvikling av syntetisk bensin.
Dette fremgår av en pressemelding fra myndighetene.
Pengene kommer fra de samme myndighetene som nylig sendte 2 milliarder kroner i BMWs retning.
Pengene skal brukes til å utvikle hydrogen- og brenselcelleteknologi. Midlene, som nå skal brukes til syntetisk bensin, vil holde Power-to-Liquid Fuels (TPP)-anlegget i den tyske byen Leuna i gang frem til 2035.
Power-to-Liquid-anlegget produserer primært hydrogen ved hjelp av elektrisitet, som deretter kombineres med CO2 for å bli flytende, men syntetisk bensin eller diesel.
Boosted har tidligere snakket med den danske regissøren Gorm Ellegaard, som jobber hver dag med utviklingen av dette syntetiske drivstoffet.
Direktøren sier at det nettopp er støtte som den som nå kommer fra den tyske statskassen som trengs. 1 milliard danske kroner vil imidlertid neppe gjøre underverker på lang sikt.
– Til å begynne med handler det selvsagt om støtte.
– Men vi ber ikke om mer enn det vindmølleindustrien har mottatt i støtte kroner per kilowatt de siste mange årene, sa Gorm Ellegaard til Boosted i mai.
Den tyske støtten til kunstig drivstoff kommer på et tidspunkt hvor EU-regjeringen i Brussel nettopp har bestemt seg for å kaste 48 milliarder kroner på batteriproduksjon i unionen.
Pengene skal fordeles på fem prosjekter. Ett av dem er Volvo Cars' Novo Energy-fabrikk i Gøteborg. Den svenske batterifabrikken, som ble reddet fra konkursen til batterigiganten Northvolt, vil motta 16 milliarder kroner fra EU.
