Kina bygger nå verdens lengste tunnel under Bohai-bukten. Den enorme forbindelsen på 123 kilometer vil revolusjonere transporten i regionen.
Verdens lengste tunnel vil forkorte reisetiden fra 6 timer til 40 minutter når det gigantiske kinesiske prosjektet er ferdig.
Den enorme togtunnelen vil forbinde byene Dalian og Yantai over en avstand på 123 kilometer.
Ifølge The Mirror er det ambisiøse byggeprosjektet nå endelig klart til å bli realisert.
Hele 90 kilometer av tunnelen vil bli plassert under havnivå i Bohai-bukten.
Det dypeste punktet vil være 70 meter under havnivået. Prosjektet har et budsjett på omtrent 195 milliarder danske kroner.
Togene vil suse gjennom skinnene i hastigheter på opptil 240 km/t.
Dette vil gjøre den nåværende fergeturen på mange timer fullstendig overflødig. De enorme tidsbesparelsene forventes å gi et stort løft til lokaløkonomien.
Ingeniørene har tatt store forholdsregler mot naturkreftene i området. Tunnelen er plassert i hard granitt for å sikre best mulig stabilitet.
To store forkastningslinjer går tett inntil hverandre, men forskning viser at risikoen for skade er minimal.
Selve konstruksjonen består av to hovedror for togtrafikk og en servicetunnel i midten.
Hele anlegget vil bli fullpakket med sensorer som overvåker sikkerheten døgnet rundt. Det er et av de mest komplekse byggeprosjektene i moderne tid.
Infrastruktur og sikkerhet i verdens dypeste tunnel
Sikkerhet er avgjørende, ettersom mindre jordskjelv kan skape kraftige vibrasjoner dypt nede.
Derfor er det bygget avanserte nødutganger mellom de ulike rorene. Ved en ulykke kan passasjerene raskt evakueres til det sikre serviceroret.
Kina forventer at de første togene vil kjøre gjennom forbindelsen om ti til femten år.
Det vil bli en teknologisk kraftdemonstrasjon som overgår alt annet i verden. Millioner av reisende vil dra nytte av den lynraske snarveien under havet.
Her hjemme beveger vi oss også mot kortere reisetider.
Det er imidlertid ganske konkret med bil. Etter planen skal den nye Storstrombroen være klar i februar 2026, mens biltrafikken først vil kunne kjøre til Tyskland via Fehmarn Belt-forbindelsen en gang i 2029.
