Robert Freund har bygget en Tesla Model S med en 9,3-liters V8-motor og to turboer – nå konkurrerer bilen i noen av Amerikas villeste dragrace .
Ved første øyekast ser det ut som en vanlig Tesla Model S. En elbil uten mye styr. Men så snart motoren starter, brytes illusjonen.
Teslaen høres ikke ut som en elbil. Den lager lyd som en monstertruck.
I motorrommet sitter en 9,3-liters V8-motor med to turboladere. Elmotoren er borte. Mannen bak ideen er Robert Freund.
Ifølge ham startet det hele som et forsøk på å bygge noe litt annerledes.
I dag har den tidligere elbilen over 1700 hestekrefter. Og Robert har ingen planer om å stoppe der.
– Vi vet at det er mellom 400 og 500 hestekrefter å hente, sier han.
Motoren er en klassisk Big Block fra Chevrolet. Den er utstyrt med deler fra flere amerikanske tuningfirmaer.
Girkassen er en tretrinns automatgirkasse, som er bygget for å tåle den brutale kraftoverføringen.
Tesla-karosseriet var egentlig ment som en donorbil. Elmotoren skulle brukes i en gammel Ford Mustang.
Men planen ble droppet, og i stedet oppsto ideen om å snu prosjektet på hodet.
Robert og teamet hans fjernet all elektrisk teknologi og erstattet den med en stor V8-motor med turboladere og en ny girkasse.
Chassiset har også blitt redesignet. Den store motoren krever plass og bedre vektfordeling. Derfor er den montert lavt i motorrommet.
«Vi startet med å bygge noe for gaten. Nå er det en dragracerbil som fortsatt kan kjøre på veiene», sier Robert.
Tesla Model S med bensinmotor og turboer
Turboene er ikke store. Men det er nettopp derfor motoren reagerer raskt, sier Robert.
Dette gjør bilen egnet for både dragracing og såkalte «drag-and-drive»-løp, der deltakerne også kjører på offentlige veier mellom banene.
Vekten er rundt to tonn med føreren i bilen. Målet er likevel å kjøre kvartmila – omtrent 402 meter – på rundt 8,4 sekunder.
Det er raskere enn nesten alle masseproduserte biler. Prosjektet har fått mye oppmerksomhet – blant annet fra Tesla-fans.
Ifølge Robert var frykten at elbilentusiaster ville bli sinte over at en Model S var blitt konvertert med forbrenningsmotor.
Men reaksjonene har vært overraskende positive.
– Folk synes faktisk det er ganske kult. Mange sier at det høres bedre ut og ser bedre ut. Og så blir de redde når man trykker gasspedalen helt ned, sier Robert Freund.
Klar for sykeuken 2025 med ombygd Tesla
Den ombygde Teslaen deltar i Sick Week 2025-løpet i USA i år.
Det er et av de tøffeste drag-and-drive-løpene i verden. Robert har tidligere konkurrert i den berømte Hot Rod Drag Week.
Målet er å presse enda mer kraft ut av V8-motoren. Med en ny kamaksel og større turboer kan bilen muligens nå 2200 hestekrefter. Men det krever støtte fra en sponsor, sier de.
Teslaen er ikke lenger en elbil. Den har blitt en hardbarket racerbil med bensin og turbo.
