Knapper gjør comeback i Volkswagen-biler. Men eiere som må leve uten dem er rasende. Dette har nå ført til et søksmål mot bilmerket i USA.
Volkswagen har blitt saksøkt i USA.
Årsaken er at de trykkfølsomme knappene på rattet i merkets nyere biler angivelig utløser plutselige og utilsiktede akselerasjoner.
Ifølge bileiere som har anlagt sak mot Volkswagen, utgjør de utsendte knappene en alvorlig sikkerhetsrisiko.
Noe som Volkswagen, ifølge Autoblog , har vært «mer enn klar over» hele tiden.
En av bileierne som var involvert i søksmålet, kjørte inn i et tre.
Bileieren mener han ved et uhell strøk hånden over de berøringsfølsomme knappene på rattet. Berøringen skal ha fått bilen til å akselerere kraftig.
Volkswagen har bedt det amerikanske rettssystemet om å avvise søksmålet fullstendig.
Bilmerkets advokater argumenterer blant annet for at bileierne bor i andre stater enn der de anla søksmålet.
Sikkerhetsrisiko: Berøringsknapp gir full akselerasjon
Volkswagen benekter at bilene deres har skylden for ulykkene. De hevder at det ikke finnes noe i bilenes «svarte bokser» som beviser at bilene plutselig ble veldig travle.
Men historien taler mot bilprodusenten.
En dødsulykke i den svenske byen Växjö har tidligere satt fokus på problemet.
Mannen ble senere frikjent for alle anklager, ettersom dommeren ikke kunne utelukke at de berøringsfølsomme rattknappene kan ha aktivert cruisekontrollen ved et uhell.
En annen VW-eier sier at bilen akselererte av seg selv da den kjørte over en fartsdump.
Ifølge VW sier han imidlertid ikke at det skyldtes knappene på rattet.
Likevel har Volkswagen allerede gjort det klart at merket vil gå tilbake til fysiske knapper i fremtidige modeller.
Siden den gang har søstermerket Skoda også måttet krype sammen og innrømme at knapper er kommet for å bli. Og «det er slik det går».
VW-komfort: Tilbake til fysiske knapper
De mange søksmålene viser at berøringskontroller ikke bare er en irritasjon for sjåfører. De er nå en reell juridisk hindring.
Sakene understreker at bilindustriens fokus på design og minimalisme kan ha store sikkerhetsmessige konsekvenser.
Det skal være intuitivt og feilfritt å styre bilens grunnleggende funksjoner. I hvert fall hvis du spør det europeiske sikkerhetsinstituttet Euro NCAP, som vil straffe bilmerker uten knapper i kupeen med lavere sikkerhetsvurdering fra 2026.
Som Boosted nylig rapporterte, finnes det andre bilmerker som er overbevist om at stemmekommandoer er den beste løsningen fremfor knapper.
Dette gjelder for eksempel den amerikanske Rivian, som paradoksalt nok har flere av Volkswagens milliarder bak seg.
Amerikanere tror at alt annet enn talekommandoer tar bort sjåførenes fokus, som er det de bør holde på veien til enhver tid.
