Volvo tilbyr sine svenske kunder såkalt «gratis lading» for elbiler. Men ifølge et svensk mediehus er det et dårlig tilbud fullt av krav.
Volvo Cars' tilbud om et år med «gratis» hjemmelading for nye elbilkjøpere er full av betingelser.
Tilbudet er faktisk en kompensasjon som ekskluderer mange potensielle kjøpere.
Tilbudet er ikke for de tusenvis av bileiere som bor i leiligheter.
Flere medier har beskrevet tilbudet som «gratis lading». Men dette er misvisende. Tilbudet er egentlig en refusjon, som er underlagt flere økonomiske og praktiske forbehold.
Tilbudet gjelder kun kjøpere som får strøm fra selskapet Vattenfall eller som bytter til dem.
Tilbudet er fullt av finter og reservasjoner
Mange elbilførere i leiligheter blir ofte ekskludert. De står ikke fritt til å velge hvilket strømselskap de vil bruke til lading. Dette betyr at tilbudet er verdiløst for dem.
– Elbilførere i leiligheter er en viktig del av energiomstillingen vår, og vi jobber aktivt med å utvikle tilbud som også når dem, sier Magnus Holst, pressesjef i Volvo Car Sverige til ViBilägere .
Det er også et økonomisk tak for det som ellers ville vært gratis lading.
Kompensasjonen refunderes kun inntil 1,50 svenske kroner (omtrent én dansk krone, red.) per kWh. Dersom strømprisen er høyere, må kunden betale den overskytende prisen selv.
Videre refunderer Volvo kun lading som skjer via Volvo Cars-appen.
Ladingen er begrenset til 5150 kWh i løpet av et år. Ifølge Volvo dekker dette det årlige behovet til en gjennomsnittlig kunde.
Skjult klausul: Sikkerhet og betingelser
Volvo-sjefen erkjenner at kompensasjonen, for eksempel for en EX90 som koster over en million kroner, er liten.
«Det skal ikke sees på som en individuell rabatt, men som en del av en større samlet verdi», sier Magnus Holst.
Men det finnes også en skjult risiko i avtalevilkårene. Kunder som godtar Volvos tilbud forplikter seg til å følge alle avtalevilkårene. Dette betyr også at de godtar lading som kanskje ikke er «sikker» eller «feilfri».
Volvo kan ikke garantere noe annet.
Polestar, Volvos søstermerke, har valgt en annen løsning i noen land. Her kan kjøpere velge mellom gratis offentlig lading eller å få en ladeboks inkludert i kjøpet.
Dette betyr at sjåfører som bor i leiligheter ikke er unntatt.
Den store forskjellen mellom løsningene understreker at Volvos tilbud kan være mer et markedsføringsstunt enn en reell teknisk løsning.
Det setter imidlertid fokuset på kostnadene ved elbiler.
Som Boosted nylig rapporterte, er det en enorm prisforskjell på å bytte batteripakken.
Prisen kan variere fra 42000 kroner til 650000 kroner for populære elbiler i samme prisklasse. Denne risikoen er en betydelig faktor som bilkjøpere må ta hensyn til.
