Det har gått mer enn åtte år siden Tesla først viste frem lastebilen «Semi» for offentligheten. Serieproduksjonen vil starte i 2026.
Tesla Semi nærmer seg serieproduksjon ved Gigafactory Nevada. Dan Priestley lover 50 000 enheter årlig og lansering før årets slutt etter åtte års ventetid.
Teslas semielektriske lastebil er nå nær faktisk produksjon. En ny fabrikk bygges spesielt for formålet på Gigafactory Nevada. Planene for den lenge etterlengtede lastebilen tar nå fastere form.
Fabrikken er under bygging akkurat nå. Den vil bli strategisk plassert på samme sted som Teslas eksisterende Gigafactory i Nevada. Det kan utnytte eksisterende infrastruktur og kunnskap.
Dan Priestley er leder for semiproduksjon hos Tesla. Han ga en oppdatering i en kort video på YouTube.
Han bekreftet at serieproduksjon er nært forestående etter flere år med forsinkelser.
Priestley avslørte også fabrikkens mål for samlebåndets kapasitet.
– Fabrikken vil ha en årlig kapasitet på 50 000 enheter, sa Dan Priestley.
De første ferdige semitrailerne forventes å rulle av samlebåndet mot slutten av 2025. Full oppskalering av produksjonen er planlagt å finne sted i løpet av 2026.
Lastebilproduksjon – den direkte erstatningen for diesel
Tesla Semi ble opprinnelig avduket i november 2017. Den vakte oppsikt den gangen med sitt futuristiske design og løfter om lang rekkevidde.
En produksjonsklar versjon ble vist frem sent i 2022. Siden den gang har Tesla bare produsert et begrenset antall semitrailere. De har primært blitt brukt internt.
De produserte enhetene har blitt brukt til omfattende pilottesting. Tesla har blant annet brukt lastebilene i sin egen logistikkvirksomhet mellom fabrikker. Det gir verdifulle data fra den virkelige verden.
Testperioden må sikre at eventuelle tekniske utfordringer oppdages. De kan dermed korrigeres før masseproduksjonen starter for alvor.
Ifølge Dan Priestley er Semi-en designet som en direkte erstatning for diesellastebiler. Målet er at transportselskaper og transportører ikke skal inngå kompromisser. Verken når det gjelder rekkevidde, ytelse eller lastekapasitet.
Tesla Semi: Spesifikasjoner og utvikling
Å erstatte diesel stiller store krav til batteriteknologi. Tunge lastebiler kjører mange kilometer årlig og transporterer ofte tung last. Dette krever svært store batteripakker og effektive drivlinjer.
Dan Priestley hintet også om kommende oppgraderinger av Semi-trucken. De skal forbedre lastebilens totalpakke og konkurranseevne ytterligere. Elbilteknologien fortsetter å utvikle seg raskt.
Han ga imidlertid ingen spesifikke detaljer om de kommende oppgraderingene. Tesla er kjent for å holde utviklingsplaner tett på hjertet. Potensielle kunder og publikum må derfor vente på mer informasjon.
Den lange veien fra presentasjonen i 2017 til forventet produksjonsstart sent i 2025 tyder på at Tesla har hatt mer enn bare litt problemer med å knekke koden til en elektrisk lastebil som i det hele tatt er moderat konkurransedyktig.
Men nå burde det være klart. I hvert fall nesten. Det har imidlertid ikke vært uten humper på veien.
Blant annet måtte brannvesenet i California bruke 16 timer på å slukke en av lastebilene da den tok fyr og stengte en strekning av motorveien i august i fjor. Les mer om det her .
