Tidligere Aston Martin- og Renault-sjef Otmar Szafnauer sier han har både et bilmerke og finansiering for et 12. Formel 1-team på plass.
Otmar Szafnauer hevder nå at han har sikret seg økonomisk støtte og et bilmerke i form av en motorleverandør for et 12. Formel 1-team.
Szafnauer sier selv at planene har vært underveis i over et år, men at målet har vært det samme helt fra starten av. Nemlig å få på plass et 12. og siste Formel 1-lag.
«Det jeg kan fortelle deg er at pengene bak det kommer fra seriøse folk, og de har den økonomiske kapasiteten til å finansiere et Formel 1-team.»
Szafnauer bemerket også at han allerede har en avtale på plass med et bilmerke som er klart til å levere motorer.
Szafnauer ønsker imidlertid ikke å avsløre identiteten til investorene og selve bilmerket ennå.
Gruppen bak den tidligere laglederen er også åpen for å kjøpe et eksisterende lag. Dette krever imidlertid at man kan forhandle frem det de kaller «en rettferdig pris».
– Det er bare et spørsmål om timingen er riktig for å faktisk få muligheten til å starte det 12. laget, sa han i et intervju med The Race .
Szafnauers F1-ambisjoner og utfordringer
Han erkjente utfordringen med å omstille seg til gjeldende regler. Han pekte på anti-utvanningsavgiften, som betyr at nåværende lag ikke får lov til å tape penger, og prisen på flere hundre millioner kroner bare for å få lov til å konkurrere.
Szafnauer understreket imidlertid at han har et klart mål om å bli medeier. Akkurat som Mercedes' teamsjef Toto Wolf også eier en tredjedel av det teamet.
«Det er vanskelig når folk ikke selger. Men jeg står ved deres side. Det kommer en ny Concorde-avtale. Alt dette er avtalt.»
Den nye Concorde-avtalen, som fordeler pengene og vilkårene mellom lagene i sporten, kan potensielt endre de økonomiske vilkårene for lagene dersom et 12. lag skal ha en andel i det hele.
Hvis han blir tvunget til å bygge et lag fra bunnen av, forventer Szafnauer å være klar for 2028- eller 2029-sesongen.
Han sier imidlertid også at med riktig ansettelse, verktøy og fabrikkutvikling kan man være konkurransedyktig etter bare tre år.
«Med ressursene jeg har samlet, kan jeg være konkurransedyktig innen kort tid.»
– Jeg skal ansette de riktige folkene. Bilmerket som tar seg av drivverket vil også være svært kompetent.»
Planene inkluderer ambisiøse anlegg.
– Vi får en ny vindtunnel, nye utviklingssentre, en ny fabrikk – litt som det Lawrence Stroll gjorde (med Aston Martin, red.).
Erfaring og fremtidsutsikter for det nye teamet
Szafnauers tidligere erfaring innen sporten gir ham litt ballast. Han har tidligere bidratt til å bygge opp lag.
«Da jeg var hos British American Racing, endte vi på delt fjerdeplass i verdensmesterskapet i andre år, og vi startet med absolutt ingenting», mintes Szafnauer. D
Usikkerheten rundt prosessen for et 12. lag er imidlertid fortsatt en faktor.
«Jeg vet ikke når eller om prosessen for et 12. lag vil åpne seg, men hvis den gjør det, vil jeg være klar», avsluttet han.
Men det er fortsatt usikkert om Formel 1-organisasjonen og motorsportforbundet FIA vil tillate et 12. lag, det er sikkert at det blir et 11. lag. Faktisk er tillatelsen allerede gitt. Les mer om det her .
