Bensin- og dieselbiler er ikke så døde som man kanskje tror. I hvert fall mener direktøren i Mercedes-AMG at V8-motoren burde være i enda flere biler.
Mercedes-AMG-sjef Michael Schiebe avslører nå at det er mer enn én motor og flere nye bilmodeller med forbrenningsmotorer på vei.
Det tyske bilmerket vil fortsette å bygge flere biler med forbrenningsmotorer. Kundene til alternativet finnes rett og slett ikke.
Kunngjøringen kommer til tross for bilindustriens generelle bevegelse mot elektrifisering, noe som betyr at den tyske giganten vil bygge flere biler med bensinmotorer i nær fremtid.
Den globale bilindustrien jobber intenst med utviklingen av nye elbiler. Men bildet har snudd.
For bare noen få år siden trodde nesten alle bilmerker at forbrenningsmotoren ville være helt borte i løpet av bare noen få år.
I dag står imidlertid de samme bilmerkene i kø for å vaske hendene og love kundene sine at verken bensin- eller dieselbilen Bobla er på vei ut.
Men det betyr ikke nødvendigvis at bilmerkene er på rett spor. Mercedes har for eksempel gjort en forferdelig feil med den nye C63 AMG.
Uansett går kundene tapt nå som bilen har gått fra å ha åtte sylindre til bare å kunne «skryte» på seg halvparten.
Samtidig har Mercedes bekreftet produksjonen av to nye, høytytende elbiler under AMG-merket. Tunerdivisjonens første tilbud av egenutviklede biler.
AMGs V8-motor: Utvikling og fremtidsplaner
Michael Schiebe, administrerende direktør i AMG, forklarer avgjørelsen. Han ser fortsatt en fremtid for forbrenningsmotorer. Dette skyldes delvis det nåværende handlingsrommet i flere markeder.
Det er ikke i alle deler av verden at politikere har vurdert å forby forbrenningsmotoren.
Nylig har den amerikanske regjeringen annonsert at det vil være ulovlig å forby teknologien. Les mer om det her.
EUs planlagte forbud mot salg av nye biler med forbrenningsmotorer trer ikke i kraft før i 2035. Og her, 10 år før det forbudet fortsatt ikke er mer fast enn at både lettelser og en eventuell opphevelse fortsatt diskuteres.
Schiebe mener også at «det er noen år igjen av V8-motoren».
Han spesifiserte ikke hvor lenge den nåværende fireliters V8-motoren vil forbli i produksjon, men alt tyder på at AMG aktivt jobber med en helt ny generasjon V8-motorer.
I et intervju med Car and Driver utdypet Schiebe planene, og forklarte at neste generasjons V8-motor vil finne veien inn i flere fremtidige AMG-modeller.
Mercedes' forbrenningsmotorer: teknologi og modellstrategi
Utviklingen av den nye V8-motoren fra Mercedes-AMG har vært kjent internt i selskapet i flere måneder. Det er et omfattende prosjekt for ingeniørene i Affalterbach.
Selskapet undersøker muligheten for å kombinere motoren med et 48-volts mildhybridsystem.
Den kan integrere en starter i selve girkassen. Systemet vil kunne gi ekstra kraft under akselerasjon og forbedre drivstofføkonomien.
Michael Schiebe understreket imidlertid at AMG ikke nødvendigvis vil fokusere på full hybridisering med den nye V8-eren. Så det vil fortsatt være noe for puristene.
Han antyder at den nye V8-motoren vil «holde seg nærmere røttene sine». Mange fryktet en mer betydelig elektrifisering av V8-plattformen. Det ser ikke ut til å være tilfelle i starten.
Denne strategien kan også bety en forlenget levetid for nåværende modeller som AMG GT, som mange bransjeanalytikere hadde antatt ville forsvinne stille.
Dette skulle egentlig skje da AMGs helelektriske biler ble lansert. Men nå tør ikke Mercedes å gi opp forbrenningsmotoren likevel.
