På papiret ser det slik ut. Men administrerende direktør mener ikke at Polestars aksjekurs gjenspeiler virkeligheten.
På papiret ser bilmerket Polestar ut som en virksomhet i fare for nedleggelse. Uansett har det kinesiske merket fått beskjed om at det kan bli avnotert fra børsen i New York.
Dette skjer hvis aksjen ikke har en verdi over én dollar hver i 30 dager på rad. Den nyheten alene fikk Polestars aksjekurs til å stupe med 40 prosent på få dager.
Administrerende direktør avviser imidlertid blankt at Polestar er på vei inn i en situasjon som ligner den Fisker Inc. være inne.
Selv ikke fabrikken som bygde Fiskers biler tror at Fisker noen gang vil starte produksjonen igjen. Av samme grunn forventer fabrikken, som allerede har sagt opp folk som en konsekvens, å tape milliarder av kroner. Les mer om det her .
LES OGSÅ: Solgte farlig Toyota for 90.000 kroner – nå er han konkurs
Men slik ser det ikke ut for Polestar, som nylig kom under kontroll av foreldregruppen Geely, mener Thomas Ingenlath.
I en tråd på sin LinkedIn-profil tok derfor den svenske konsernsjefen opp diskusjonen med de andre brukerne av det sosiale nettverket.
– Polestar er kommet for å bli. Alle våre 170 000 kunder kan stole på den fantastiske servicen, garantert deleforsyning gjennom vårt nettverk av over 1 000 verksteder i de 26 markedene der vi opererer.
– Takk Stefan Lundin for å understreke støtten fra vår største aksjonær. Jay, nyt din nye Polestar 2, skriver Ingenlath.
Verken Ingenlath eller Polestar har offisielt svart på hva som skjer dersom bilmerket ikke kan oppfylle sine forpliktelser overfor långivere. Polestar lånte blant annet 10 milliarder svenske kroner til driften i februar i år.
Her lovet Polestar at den skulle omsette for 5,4 milliarder dollar, tilsvarende godt over 100.000 solgte biler i år. Etter første kvartal har merket solgt 7.200 biler.
Noe annet er Polestars programvare utenfor bilen, men som likevel er en stor del av eierskapet. Polestars app for smarttelefoner får alvorlige treff på veien. Les mer om det her .
