Kroatiske Rimac vurderer å kjøpe Porsches eierandel på 45 prosent i Bugatti Rimac. Det vil gi kroatene full kontroll over Bugatti.
Rimac har angivelig tilbudt Porsche en enorm sum penger for å frigjøre kontrollen over Bugatti.
Fellesforetaket ble etablert for noen år siden. Porsche eier 45 prosent av Bugatti Rimac.
Rimac Group, med hovedkontor i Kroatia, eier allerede 55 prosent av Bugatti Rimac. Porsche eier de resterende 45 prosentene. Dette partnerskapet ble dannet tilbake i 2021.
Nå melder ikke navngitte kilder at Rimac ønsker å overta Porsches eierandel. Det vil gi Rimac full kontroll over det legendariske franske bilmerket Bugatti.
Det skriver Bloomberg .
Detaljene rundt Rimacs bud er fortsatt ukjent. Men kilder nevner at Porsches andel tidligere var verdsatt til over én milliard euro. Det tilsvarer over 7,5 milliarder danske kroner.
Rimac kan slå seg sammen med andre investorer for å finansiere kjøpet. Forhandlingene sies å være på et tidlig stadium. Rimac har ennå ikke offentlig kommentert ryktene.
De dynamiske endringene i Bugatti Rimac
Den potensielle overtakelsen markerer et bemerkelsesverdig skifte. Tidligere har det vært rykter om det motsatte. Porsche skal ha forsøkt å kjøpe ut Rimac etter etableringen i 2021.
Men tidene har endret seg for Porsche. Den tyske bilprodusenten står overfor flere utfordringer. Det er fallende etterspørsel etter Porsches elbiler.
Salget i Kina har også gått betydelig ned for Porsche. I tillegg sliter de med forstyrrelser i forsyningskjeden. Det kan ha gjort Porsche mer åpen for å selge sin eierandel.
Mate Rimac er fortsatt den største aksjonæren i Rimac Group. Selskapet reiste betydelige investeringer i 2022.
Totalt ble det samlet inn 500 millioner euro. Det kom fra blant annet Goldman Sachs Asset Management og SoftBank Vision Fund 2.
Bugattis fremtid med elektrifisering
Hvis Rimac lykkes med å kjøpe Porsches andel, vil de få full kontroll over Bugatti. Rimac har allerede spilt en sentral rolle i utviklingen av Bugattis nyeste hyperbil, Tourbillon.
Tourbillon er en hybridbil. Men med full kontroll kan Rimac i teorien styre Bugattis fremtidige retning. Dette gjelder også fremtidige modeller etter Tourbillon.
Det kan bety et sterkere fokus på elektrifisering. Fremtidige Bugatti-modeller kan bruke Rimacs avanserte batteripakker og elektriske motorer.
Teknologien er kjent fra kroatenes egen hyperbil, Nevera. Men det at Bugatti skal kaste ut forbrenningsmotoren under nytt eierskap kommer heller ikke til å skje. Det har sjefen for det hele allerede lovet.
Faktisk var det Mate Rimac som i sin tid overtalte Volkswagen-ledelsen til ikke å lage en elbil av Bugatti.
– Jeg kjempet hardt mot ledelsen i Porsche og Volkswagen. Det ble skikkelig heftige diskusjoner om at neste Bugatti ikke blir en elbil. Og jeg tror det er den riktige avgjørelsen, sa han i august 2022.
Den nye utviklingen følges tett i bilverdenen. Et salg vil markere en ny æra for både Bugatti og Rimac.
Vil du vite mer om ekstremteknologien i Rimac-biler, kan du lese om den ville Rimac Nevera her på Boosted.dk. Vi har også skrevet om Bugattis nye Tourbillon.
Og Mate Rimac, mannen bak det hele, er også en genuin bilentusiast. Han er heller ikke sjenert for å innrømme at kundene hans ikke lenger plages med dyre elbiler. Les mer om det her .
