Hos bilkonsernet Stellantis stanses produksjonen ved en rekke fabrikker i både Canada og Mexico. Det betyr at 4500 må sies opp midlertidig.
Stellantis har varslet at rundt 7.000 ansatte vil bli midlertidig permittert dersom de ellers ikke blir berørt av nedskjæringer ved konsernets fabrikker i Canada og Mexico som følge av nye amerikanske importtariffer.
Ytterligere 900 amerikanske ansatte vil også bli midlertidig permittert. Ved Windsor-anlegget i Ontario, Canada, vil omtrent 4500 ansatte bli permittert midlertidig i to uker.
I Toluca i Mexico må de over 2500 ansatte på jobb resten av april. Men de trenger ikke bygge biler. Produksjonen ved de to fabrikkene blir satt på pause fra mandag.
Det skriver CNBC .
Avgjørelsen kommer bare én dag etter at den amerikanske regjeringen annonserte sine endelige planer for en importtoll på 25 prosent på biler, med pausen som trer i kraft samme dag som tariffen.
I tillegg til de direkte berørte ansatte i Canada og Mexico, vil også 900 ansatte ved amerikanske fabrikker som leverer deler til Windsor- og Toluca-fabrikkene bli midlertidig permittert.
Ble varslet om 4500 oppsigelser allerede før tariffen trådte i kraft
Antonio Filosa, leder for Stellantis Nord-Amerika, skriver i en e-post til de ansatte hvorfor ledelsen har tatt den drastiske beslutningen.
– Vi fortsetter å vurdere de mellom- og langsiktige effektene av den tariffen på vår virksomhet, men har også besluttet å ta noen umiddelbare skritt, inkludert midlertidig pause i produksjonen ved noen av våre kanadiske og meksikanske monteringsanlegg.
– Disse handlingene vil påvirke noen ansatte ved flere av våre amerikanske motor- og produksjonsanlegg som støtter disse operasjonene.
Stellantis bygger Chrysler minivans og den nye Charger Daytona EV i Windsor.
Fabrikken er den største enkeltarbeidsgiveren i Windsor, Ontario. På fabrikken i Toluca, Mexico, monteres Jeep Compass og den nye Wagoneer S EV.
Fagforeningen Unifor, som representerer de kanadiske bilarbeiderne, sier at før tollavgiften allerede gikk inn i kreft, advarte det om at det er skadelig.
– Unifor advarte om at amerikanske tariffer ville skade bilarbeidere nesten umiddelbart, og i dette tilfellet ble permitteringene kunngjort før biltariffene i det hele tatt trådte i kraft.
– Trump lærer hvor sammenkoblet det nordamerikanske produksjonssystemet er, på den harde måten, med bilarbeidere som betaler prisen for den leksjonen.»
Det er foreløpig uklart hvor ille den nye tollstaten blir for bilbransjen som helhet. Men Stellantis er ikke de første eller de eneste som trekker håndbremsen.
Polestar har fjernet Polestar 2-modellen fullstendig fra programmet fordi den er bygget i Kina. Og Volvo er opptatt med å flytte produksjonen til USA.
Hos Volkswagen-konsernet holder man bokstavelig talt pusten etter de nye tollstatene. Les mer om det her .
