Siden Volkswagen ødela omdømmet til dieselbiler med dieselgate, har salget av dieselbiler stupt, og er nå nede i 3 prosent i Danmark.
I Danmark er dieselbiler stort sett utryddet. I hvert fall de nye. Faktisk viser de siste tallene at salget nå kun utgjør 3 prosent av hele bilparken.
Og i en pressemelding roser skatteminister Rasmus Stoklund (S) til og med danskene for ikke å velge dieselbiler. Men hopp i stedet inn i dem på strom.
Nærmere bestemt gikk 75 prosent av alle nye biler som fikk skilt i første kvartal på strøm alene. 19 prosent kjører på bensin, mens 3 prosent er dieselbiler. Resten er hybrider.
– Dette er veldig imponerende tall som viser at danskene har omfavnet elbiler i så stor grad, og at de fortsatt har en appetitt på å kjøre grønt.
– Det betyr imidlertid ikke at det ikke er et stykke igjen, for vi har nådd målet om den grønne omstillingen for veitransport.
Statsråd roser dansker for ikke å velge diesel
– Når jeg sammen med mine kolleger i det danske parlamentet diskuterer omleggingen av veitransporten senere i år, er det mitt mål at elbilen også i fremtiden skal være danskenes førstevalg.
– Og jeg vil spesielt satse på små og billige elbiler, slik at elbilen blir allemannseie og et alternativ for enda flere dansker, sier statsråden.
Det er ikke lenge siden skatteministeren nektet å gjøre elbilene dyrere. Dette til tross for at siste avtale om registreringsavgifter tilsier noe annet.
Så sent som i januar antydet miljøøkonom Lars Gårn Hansen at det er på høy tid å heve bilavgiftene igjen.
Elbiler tror han nå også vil bli mye dyrere for danskene å kjøpe. Det sa han i et intervju med Altinget.
– Dette gjør det mulig å gå tilbake til enhetlige avgifter på el- og fossilbiler raskere enn planlagt.
Men det vil ikke regjeringen være med på. Tvert imot, mer hjelp er på vei til folk i elbil fordi regjeringen synes det er urettferdig at denne typen sjåfører må betale. Les mer om det her .
