Hver gang Polestar selger en bil, taper det Geely-eide merket 125.000 danske kroner. Dette fremgår av kvartalsregnskapet.
Polestar har nettopp publisert sitt siste kvartalsregnskap. Og det er skummel lesning. Sammenlignet med første kvartal 2024 alene har inntektene falt med 17 prosent.
Men ikke bare det. På grunn av en generelt fallende interesse for elbiler, spesielt i de store markedene, har Polestar begynt å redusere prisene på bilene sine betydelig for å øke salget.
Merket kaller det «aktive forvaltningstiltak». Noe som ifølge regnskapet har redusert antall biler på lager. Likevel har antall leverte biler falt med 18 prosent sammenlignet med for bare ett år siden.
Totalt klarte Polestar å levere 13.150 biler i andre kvartal 2024, og nå blir regnskapet om mulig enda tristere lesning. For tapet pr bilen lobber uhyggelig fort. Polestar legger hele 125 000 på hver eneste bil.
LES OGSÅ: Elbilsalget stuper – importører vil ha statlige tilskudd
Og det er ikke den eneste kjedelige nyheten Polestar må forholde seg til. Onsdag denne uken valgte merket å sparke sin administrerende direktør Thomas Ingenlath.
Tyskeren blir erstattet av landsmannen Michael Lohscheller, som har en fortid hos Opel og en rekke andre mistenkte bilmerker. Les mer om det her. Alt i alt går det bra hos Polestar.
I tillegg til administrerende direktør har også designsjefen, landssjefen i Sverige og global kommunikasjonssjef fått sparken.
Polestar er verken det første eller for den saks skyld det eneste bilmerket som taper enorme mengder penger per år. elbil. Ford taper faktisk enda mer. Les om det her .
Og hos verken Rivian eller Lucid, som begge er amerikanske merker, har ledelsen ennå ikke klart å skape pluss på bunnlinjen pr. elbil.
Tilbake hos Polestar må du også forholde deg til en aksjekurs som svinger mye. Og det er farlig for merket, som sliter med å holde seg over den påkrevde en dollar. Hvis prisen ikke kan holdes der i totalt 30 handelsdager på børsen, går merket rett og slett ut av drift på børsen i New York.
