Elbiler er ikke involvert i flere ulykker enn andre biler. Selv ikke om elbiler er mer stillegående, ifølge det danske vegdirektoratet.
Vegdirektoratet mener ikke at elbiler utgjør en økt fare i trafikken til tross for at de er stillegående.
Tanken om at elbiler er farligere for syklister og fotgjengere fordi de bråker mindre, beskrives som en myte.
Ifølge en analyse fra det danske vegdirektoratet er ikke elbiler og plug-in hybridbiler mer involvert i trafikkulykker enn andre biler.
Det skriver tilsynet i en pressemelding .
Studien er basert på alle politiregistrerte trafikkulykker med elbiler og plug-in hybridbiler i perioden 2019 til 2023.
I den perioden var elbiler og plug-in hybridbiler involvert i fem prosent av alle ulykker med drepte og skadde. Det dreier seg om 66 personskadeulykker.
I samme periode utgjorde elbiler og plug-in hybridbiler om lag fem prosent av alle biler på veien.
Samferdselsminister Thomas Danielsen (V) har i en pressemelding fra det danske vegdirektoratet uttalt at påstanden om at elbiler utgjør en større fare for syklister og fotgjengere «er en myte som har talt mot en ellers positiv transformasjon av den danske bilparken».
– Det er gode nyheter at elbiler ikke utgjør en større fare for syklister og fotgjengere enn andre biler. Det har ellers vært en myte som har talt mot en ellers positiv transformasjon av den danske bilparken, sier statsråden.
Det er også et faktum at elbiler 'snakker' mindre enn biler med forbrenningsmotor, noe som kan gjøre dem vanskeligere å høre for andre trafikanter.
Likevel viser Vegdirektoratets analyse at de ikke øker risikoen for ulykker med syklister og fotgjengere.
Siden 1. juli 2021 har EUs regelverk pålagt nye elbiler å avgi en varsellyd i hastigheter opp til 20 kilometer i timen.
Formålet er å varsle syklister og fotgjengere. Vegdirektoratet har ikke undersøkt effekten av denne kunstige lyden og vet ikke om den oppfattes av syklister og fotgjengere.
I de undersøkte ulykkene var elbilene i gjennomsnitt 1,7 år gamle, mens plug-in hybridbilene var enda nyere.
Til sammenligning var de andre personbilene i gjennomsnitt 8,8 år gamle. Marianne Foldberg Steffensen, avdelingsleder i Vejdirektoratet, påpeker at nyere elbiler ofte har mer avansert sikkerhetsutstyr.
Ifølge Steffensen kan dette forklare hvorfor elbiler ikke har hatt en negativ, men kanskje heller en positiv innvirkning på trafikksikkerheten.
En lignende konklusjon er kommet til i en studie fra Norges statistikkbyrå, Statistisk sentralbyrå, som tilsvarer Danmarks Statistik. Ved utgangen av 2023 konkluderte nordmenn med at elbiler ikke er overrepresentert i trafikkulykker med fotgjengere.
