Selv om bileiere betaler for å få de brukte dekkene sine, viser det seg nå at 25 millioner dekk brennes i India.
Millioner av brukte dekk, som sjåfører i Storbritannia betaler en avgift for å kvitte seg med på en sikker måte hvert år, ender i stedet opp som drivstoff i store trykkokere i India.
En stor del av dekkene som bør resirkuleres blir i stedet brent.
Den problematiske håndteringen av gamle dekk er avdekket gjennom en studie utført av BBC .
Undersøkelsen avslører at store mengder bildekk sendt fra Storbritannia til India for resirkulering faktisk brennes i store anlegg.
Prosessen med å ødelegge dekkene forårsaker betydelige helseproblemer for folk som bor i nærheten av anleggene, samtidig som den forårsaker miljøskader i lokalområdet.
Bilistene betaler inn dyre bøter for en miljøkatastrofe
Ifølge BBC betaler britiske bileiere et gebyr, typisk mellom 40 og 80 danske kroner per dekk, for å sikre at deres gamle dekk håndteres forsvarlig.
Til tross for denne ordningen finner en betydelig mengde utgåtte dekk veien til India gjennom uoffisielle kanaler og havner på det svarte markedet.
Og det at dekkene 'forsvinner' på denne måten er visstnok noe alle i den delen av bilindustrien vet.
Elliot Mason, som eier et stort britisk selskap som spesialiserer seg på resirkulering av dekk, sier til BBC at han ikke er i tvil om hvordan dekkene faktisk blir avhendet.
– Jeg tror ikke det er noen i bransjen som ikke vet at det skjer.
Hvert år tillater India import av opptil 25 millioner brukte dekk. I landet behandles dekk ofte ved hjelp av en prosess kjent som pyrolyse.
Dette innebærer å plassere dekkene i store beholdere, som kan sammenlignes med trykkokere, og deretter varme dem opp til en temperatur på rundt 500 grader Celsius.
Anleggene som bruker pyrolyse for å bryte ned dekk er ofte lokalisert i landlige områder. Som BBC beskriver i sin rapport, kan forholdene i disse fabrikkene være direkte helseskadelige for de ansatte og området rundt.
– Forholdene i disse fabrikkene – som ofte ligger på landsbygda – kan være både giftige og helseskadelige, skriver media.
Forurensningen som slippes ut fra prosessen utgjør en reell risiko for lokale innbyggere, med potensielle helsekonsekvenser som hjerteproblemer og ulike former for kreft.
Håndteringen av de mange importerte dekkene utgjør dermed en alvorlig belastning for både menneskers helse og miljøet i de berørte områdene i India.
Betalingen som britiske bilister betaler for resirkulering av sine gamle dekk, garanterer ikke nødvendigvis miljø- eller helsevennlig behandling av avfallsproduktet.
