Selv om deres berømte og beryktede test av elbilers rekkevidde i sommervær ikke har blitt avholdt ennå, er nordmennene ikke i tvil om at Tesla vil tape.
Den norske medlemsforeningen NAF, som tilsvarer den danske FDM, forbereder sin El Prix. En test av rekkevidden i sommervær.
Og hvis du skal tro NAF, tyder mye på at Tesla Model S vil miste sin tidligere rekkevidderekord.
Spesielt én bil, Lucid Air, forventes å kunne kjøre betydelig lenger.
Lucid Air, som kommer til Danmark i 2027 etter flere års forsinkelse, har på papiret en rekkevidde på 960 kilometer på én lading.
– Bilen kan kjøre så langt at vi for første gang må ha to sjåfører, sier Nils Sodal fra NAF i en pressemelding .
– Fordi det tar så lang tid å kjøre bilen tom for strøm, sier Sodal, som selv skal kjøre den andre periode i Lucid Air.
Den nåværende rekorden som skal slås ble satt i 2023. Den gang tilbakela en Tesla Model S 672 kilometer i NAF-testen. Testen burde derfor være barnemat for amerikanerne.
I tillegg til Lucid Air er det flere andre biler i årets test som potensielt kan overgå den gamle Tesla Model S-rekorden.
Blant de 27 deltakende bilene er modeller som Tesla Model 3, Polestar 3, BMW iX, Audi A6 og den nye Ford Capri.
Utviklingen i utvalget av elbiler og selve testmetoden
Utviklingen innen utvalget av elbiler går raskt. Bilene kan kjøre lenger og lenger på én lading.
Dette er en positiv trend for forbrukerne. Altså, teoretisk sett. Tallene oppgitt av bilmerkene er i henhold til den europeiske WLTP-standarden. Og det har svært lite med den virkelige verden å gjøre.
– Siden vi startet de store elbiltestene i 2020, har rekkevidden på bilene økt med 200 kilometer i gjennomsnitt, sier Nils Sodal.
I sommerens El Prix-test har 20 av de 27 testbilene en offisiell rekkevidde på 500 kilometer eller mer. Dette står i kontrast til testen sommeren 2020.
På den tiden hadde bare tre biler en lignende spesifisert rekkevidde. Dette understreker teknologisk fremgang.
NAFs elbiltest gir forbrukerne verdifull innsikt, men må også tas med en rekke forbehold. Årets sommertest er den sjette på rad. Organisasjonen har også gjennomført seks vintertester.
Forbrukerguide til de «virkelige» egenskapene til elbiler
Nesten alle nye elbiler på det norske markedet gjennomgår NAF- og Motors-tester. De testes både under sommer- og vinterforhold.
Dette gjøres for å gi et så nøyaktig bilde av bilenes rekkevidde som mulig. Den siste vintertesten ble imidlertid utført i temperaturer rett rundt frysepunktet.
Den er derfor ikke særlig nøyaktig for faktiske minusgrader, eller hvordan elbiler faktisk yter når det er kaldt.
Likevel mener NAF at testarbeidet gir forbrukerne noen «gode svar» når det gjelder hvordan bilene yter og hva bilmerkene sier.
Man bør imidlertid alltid være forsiktig med å ikke ta for mye notis av en test fra en forening som lever av medlemmenes penger og derfor bryr seg om de spesifikke medlemmenes interesser.
NAF-testen bør imidlertid ikke tas som noe mer enn en retningslinje. Som det ellers er tilfellet med bilmerkenes egen informasjon.
