Allerede før BYD er klar til å bygge biler i Europa, har EU mistenkt det kinesiske merket for å jukse med fabrikken i Ungarn. Satellittbilder viser en fabrikk til.
Satellittbilder indikerer at det kinesiske bilmerket BYD er i ferd med å bygge enda en fabrikk, denne gangen i Tyrkia.
BYD konkurrerer globalt med produsenter som Tesla om å bygge flest elbiler. Men i motsetning til Tesla, stormer BYD det kinesiske markedet.
I 2024 solgte BYD over 4 millioner biler globalt. Konsernet var opprinnelig kjent for elbiler i et lavere prissegment. Mens de i Europa nok er mer beryktet for å kopiere alt fra Mercedes sitt design til BMW sin logo.
Nå er fokus på internasjonal ekspansjon, og de nye satellittbildene, publisert av tyske WiWo , bekrefter at kineserne er i full gang med å bygge en fabrikk i Tyrkia.
BYD bygger allerede en fabrikk i Szeged, Ungarn, hvor det i første omgang skal bygges elektriske busser.
Planen er da å bygge elbiler for å omgå tollsatsene EU har lagt på alle elbiler importert fra Kina.
Den nye fabrikken i Tyrkia vil øke produksjonen ytterligere. Men om det vil resultere i ansettelse av over 200.000 nye personer på bare tre måneder, slik BYD tidligere har begitt seg ut på, er umiddelbart mer tvilsomt.
Satellittbilder viser en stor byggeplass i Manisa, Tyrkia. Etter planen kan fabrikken begynne å sende biler ut på veiene før utgangen av 2025.
Samtidig er det en forventning om at kineserne vil ansette minst 5000 personer til å jobbe ved fabrikken i Tyrkia alene.
BYDs globale ekspansjon omfatter også andre regioner, men har møtt utfordringer. I Sør-Amerika møtte selskapet motstand i Brasil, der byggingen av en fabrikk ble midlertidig stanset fordi myndighetene mener arbeidsforholdene er for dårlige.
Samtidig fortsetter byggingen av en fabrikk i Indonesia, som forventes å være et av de raskest fullførte utenlandske prosjektene for BYD.
Målet for noen av BYDs fabrikker er en årlig produksjonskapasitet på opptil 500 000 biler. Trenerne kan imidlertid synes det er vanskelig å komme seg unna.
I hvert fall i Danmark, hvor flere politikere på Christiansborg støtter et forslag fra Venstre som vil forby kinesiske merkevarer å by på offentlige anbud.
