For noen år siden skrev vi her på Boosted om Volkswagens hemmelige W10-prosjekt med en BMW E39 M5. Nå har bilen nummerskilt på. I Slovakia av alle steder.
Tidligere Volkswagen-sjef Ferdinand Piëchs hemmelige prosjekt, som involverte en W10-motor mellom forhjulene på en BMW E39 M5, har nå fått skilt.
Hvordan dette kunne vært gjort, skal vi ikke kunne si. Men bilen er i hvert fall registrert i Slovakia.
I hjertet av prosjektet var utskiftingen av den originale 4,9-liters V8-motoren i BMW med en W10-motor utviklet internt hos Volkswagen. Piëch insisterte på at et slikt prosjekt, som han tidligere måtte skrote hos Porsche, skulle realiseres.
Volkswagen har over tid utviklet flere W-motorer, som skiller seg fra de mer vanlige V-motorene.
Blant de mest bemerkelsesverdige er W8-motoren som fant veien til noe så dagligdags som Volkswagen Passat.
BMW med W10-motor er enn i Slovakia
Den større søsteren Volkswagen Phaeton, sammen med lignende Bentley-modeller, fikk en W12-motor, og den gjenopplivede Bugatti en W16-motor.
Ferdinand Piëch var en pådriver for utviklingen av alle W-motorer i VW-gruppen. Og selv om W10-motoren aldri ble satt i serieproduksjon, var den fortsatt under utvikling.
Ettersom det angivelig manglet en passende plattform innenfor Volkswagens eget modellprogram som den nye motoren kunne testes på, ga Piëch grønt lys til kjøp av en BMW M5 (E39-generasjon).
I den bilen ble standard 4,9-liters V8-motor med 400 hestekrefter fjernet. I stedet installerte de den eksperimentelle W10-motoren, som angivelig har rundt 500 hestekrefter.
Ifølge flere kilder ble bilen brukt av Ferdinand Piëch selv. Det var også bare år etter at VW kom på ideen med de 10 sylindrene at BMW tok teknologien på alvor.
Imidlertid ble det 'bare' en V10-motor i den påfølgende E6x-generasjonen av M5. På den annen side var den motoren inspirert av tyskernes arbeid i Formel 1.
Den ombygde E39 M5 fungerte som en viktig testplattform for W10-teknologien, og erfaringene antas å ha vært viktige for den videre utviklingen som til slutt førte til W16-motoren i Bugatti Veyron.
Fordi bare dette ene eksemplet av bilen ble produsert, har den vært innhyllet i et visst mysterium, og dens faktiske eksistens har vært sterkt tvilt siden historien først dukket opp for flere år siden.
Den spesielle BMW M5 eies i dag av en bilsamler i Slovakia. Eieren ga Drive Tribe muligheten til å prøvekjøre bilen. Og ikke nok med det. Filmteamet har fått utforske mannens ellers ekstremt unike samling av motorer fra VW-konsernet.
Den nåværende eieren har også en annen W10-motor bygget av Volkswagen. Den motoren er lagret separat og har ifølge eieren aldri vært installert i en bil. Samlergarasjen rommer også en W8- og en W12-motor.
