Glickenhaus pensjonerte seg fra Le Mans i 2023. Men 007-modellen lever videre som en sprø gatebil med en 6,2-liters V8-motor og 1000 hestekrefter.
Glickenhaus har dekket taket for de nye Glickenhaus 007-ene. En gateversjon av Le Mans Hypercar-racerbilen, som ble trukket fra løpet etter 2023-sesongen.
Glickenhaus lover imidlertid sine privatkunder hele 1000 hestekrefter til gatebruk.
Mannen bak bilen, Jim Glickenhaus, er kjent som filmprodusent, bilsamler og lidenskapelig motorsportsentusiast.
I en pressemelding understreker han at 007-modellen er mer enn bare en kopi av racerbilen.
Glickenhaus 007-er har blitt grundig testet. Ifølge Glickenhaus «glir den uanstrengt gjennom bytrafikk og sommervarme».
Det til tross for motorsportsfjæringen med dobbel ønskebein foran og støtstangsfjæring bak, justerbare antirullstag og en 6,2-liters V8-motor med dypsump-gasspjelding.
Hestekrefter og dreiemoment følges i resten. Det er hele 1000 newtonmeter å finne i den nye gatebilen. Alt dette sendes direkte til bakhjulene via en syvtrinns automatisert manuell girkasse.
Selv om aerodynamikken er «Le Mans Hypercar-inspirert», hjulene er sentermonterte og vekten er lave 1550 kg, er bilen designet for å være «praktisk» også.
En gatelovlig racerbil
Ifølge amerikanerne er det lett å komme seg inn og ut av bilen. Dette skyldes hydraulisk aktiverte sommerfugldører. Ikke å forveksle med saksdører som går rett opp og ned.
Bilen tåler også humper i veien, ettersom den er utstyrt med et system som løfter fronten hydraulisk. Populært kalt «neseløft». I mellomtiden sørger et «kraftig» klimaanlegg for komfort i kupeen.
Jim Glickenhaus sier at det er enkelt å klargjøre bilen for banekjøring. Du bruker de innebygde luftjekkene for å heve den. Så byttes gatehjulene ut med slicks.
Deretter justeres de adaptive støtdemperinnstillingene, bakkeklaringen, den aerodynamiske konfigurasjonen og motorstyringen. Deretter er det bare å trykke gasspedalen helt ned.
Resultatet er en betydelig transformasjon i bilens ytelse. Den økte downforcen gjør at 007-er kan operere på grensen av fysisk grep på slicks. Når du er ferdig på banen, tar det bare «minutter» å endre den tilbake til et gatelovlig oppsett.
Glickenhaus 007-er er en ekstremt dyr fornøyelse
– 007-tallet handler ikke bare om å ankomme banen og teipe på frontlyktene. Det handler om å omdefinere trackday-opplevelsen som noe som er mer tilgjengelig, mer spennende og mer givende, sier bilmerket.
Om det vil omdefinere en tur til supermarkedet for én eller flere dansker er fortsatt for tidlig å si. Spesielt på grunn av prisen. Selv uten avgifter og dansk moms koster bilen fra 2,5 millioner dollar. Dette tilsvarer 16,4 millioner danske kroner.
