Mazda har funnet det økonomiske reversgiret når det kommer til elbiler. På denne måten må de ansatte vinke farvel til 23 milliarder kroner.
Mazda kutter nå en tredjedel av budsjettet den opprinnelig hadde tenkt å bruke på elbiler. Beløpet tilsvarer 23 milliarder kroner.
Japanerne forklarer at budsjettet for fremtidige elbiler blir mindre med en såkalt Lean Asset Strategy.
Kort oppsummert ønsker man å stramme inn økonomisk ved å inngå flere partnerskap, slik at det er andre som kan ta full risiko med å utvikle nye modeller.
– Mens det krever store investeringer for å få elbiler i gang, er etterspørselen altfor usikker. I stedet vil vi investere og implementere mer forsiktig samtidig som vi holder øye med den tekniske utviklingen.
«Når det kommer til elektrifisering, er det mange usikkerhetsmomenter», sier Mazda-sjef Masahiro Moro.
Selv om Mazda solgte 1,2 millioner biler i fjor, er merket fortsatt blant de små i bilindustrien. Derfor er ikke nye Mazda6e Mazdas egen oppfinnelse.
I stedet er den basert på kinesisk ingeniørkunst fra Changans Deepal L07. Derfor er bilen, som kommer til Danmark med en pris fra 290.900 kroner, også bygget i Kina.
Mazdas første bud på en egenutviklet elbil ventes ikke å være klart før i 2027. Og selv da vil ikke japanerne ofre en dedikert plattform for bilen.
I stedet skal bilen, som trolig blir en crossover, bygges side om side med biler med forbrenningsmotor. Mazda gjør dette for å kutte kostnadene til et absolutt minimum.
Omvendt insisterer japanerne på at flere nye forbrenningsmotorer skal utvikles. I tillegg til en firesylindret bensinmotor, er en inline-sekser på vei. Les mer om det her .
