I Nederland strammer flere byer grepet om kjøretøy med forbrenningsmotorer. Motorsykler går også i denne fellen.
Det har blitt og blir stadig vanskeligere å komme seg videre i Nederland. Siden 1. januar 2025 har landets miljøsoner blitt strammet inn.
Her er det innført nullutslippssoner, og planen er at disse også skal omfatte motorsykler. Dette vil imidlertid først gjelde fra 2030.
Imidlertid er visse diesel- og bensinbiler allerede forbudt i de mer «vanlige» miljøsonene. Dette rapporterer nederlandske myndigheter.
Fra 1. januar 2025 vil det være grønne og blå soner for dieseldrevne personbiler og varebiler. Dieselmotorer som ikke oppfyller utslippsstandard 4 har ikke lov til å kjøre inn i de grønne sonene, mens Euronorm 5 setter standarden i den blå sonen.
De nye reglene betyr også at alle nye mopeder og scootere må være såkalt «utslippsfrie» for å kunne kjøres rundt i byer.
Boten for brudd på forbudene i både nullutslipps- og nullutslippssonene starter på 100 euro, tilsvarende omtrent 750 kroner.
Til sammenligning koster det i Danmark en bot på 1500 kroner å kjøre inn i en såkalt miljøsone med en uautorisert bil.
Tilbake i Nederland er det planlagt at alle miljøsoner skal erstattes av nullutslippssoner i Amsterdam, Arnhem, Haag og Utrecht senest innen 2030. Dette betyr at motorsykler med forbrenningsmotorer også vil bli forbudt i byene.
Ytterligere åtte kommuner har miljøsoner som kun gjelder dieseldrevne lastebiler. Det finnes imidlertid nesten ingen regler uten unntak. Og sånn er det også i Nederland.
Helt frem til 2030 vil det være flere «overgangsperioder» der de ulike biltypene gradvis vil bli forbudt i nullutslippssonene.
Frem til 2027 er varebiler som oppfyller Euro 5-standarden tillatt. Euro 6-varebiler kan kjøre i sonene frem til 2028, og mindre Euro 6-lastebiler kan kjøre i områdene frem til 2030, dersom de ikke var eldre enn 5 år per 1. januar 2025.
