Direktøren for det hele, Elon Musk, har allerede sagt at det blir dyrt når Tesla skal betale for nye datamaskiner for 100.000 biler. Men de må betale.
Mange Tesla-eiere med Full Self-Driving-pakken har utdatert HW3-maskinvare. Elon Musk lover nå en erstatning for HW4, men det blir en dyr affære for Tesla.
Elon Musk står overfor en stor oppgave. Rundt 100.000 Tesla-biler med den helt selvkjørende pakken kalt FSD skal byttes ut datamaskinene sine.
Den nåværende maskinvaren, kjent som HW3, er ikke tilstrekkelig for full selvkjørende teknologi. Tesla må nå finne en løsning for de berørte bileierne.
Problemet ligger i bilenes datamaskiner og kameraer. Biler solgt så sent som for to år siden kom med den eldre HW3-maskinvaren.
For å oppnå full selvkjørende funksjonalitet kreves den nyere HW4-datamaskinen. Den har en raskere prosessor og bedre kameraer med høyere oppløsning.
Ifølge Electrek er det rundt fire millioner Teslaer globalt med den eldre HW3-maskinvaren.
Det er imidlertid uklart nøyaktig hvor mange av eierne som har betalt ekstra for FSD-pakken. Det er imidlertid anslått at 100.000 Tesla-kunder kan ha betalt for teknologien basert på den utdaterte datamaskinen.
Mange Tesla-kjøpere har betalt et betydelig beløp for taket på fremtidig selvkjørende teknologi. I Danmark kostet FSD-pakken 50.000 kroner. Flere personer kan ha betalt de pengene uten at Tesla faktisk har kunnet levere dem.
Tesla-sjef Elon Musk har erkjent utfordringen.
Han lover imidlertid at Tesla skal erstatte datamaskinene for kunder som har kjøpt FSD-pakken.
"Det vil være smertefullt og vanskelig, men vi skal få det gjort," sa Elon Musk.
Økonomiske konsekvenser for Tesla
Å bytte ut maskinvare i 100 000 biler kan bli en kostbar affære for Tesla. Det er ventet å koste selskapet milliarder av kroner. Omfanget av utgiften avhenger av de endelige logistiske og tekniske løsningene.
Elon Musk er imidlertid på en måte lettet over at vi nå har kommet til et punkt hvor eneste utvei er å bytte ut datamaskinene.
– Nå er jeg glad for at ikke mange har kjøpt selvkjørerpakken.
Et annet alternativ for Tesla er å kompensere de berørte eierne. Dette kan innebære refusjon av prisen på FSD-pakken. Dette ville unngå de logistiske utfordringene med en storskala maskinvareutskifting.
Situasjonen kompliseres ytterligere av juridiske utfordringer. I USA pågår det for tiden flere søksmål mot Tesla. Dette kan potensielt skape flere problemer for bilprodusenten i fremtiden.
Tesla har allerede tapt en rettssak som kan ha sammenheng med det aktuelle problemet. Det skjedde tilbake i 2022.
En dommer slo fast at Tesla måtte oppgradere datamaskinen i en bil uten ekstra kostnad for eieren. Dette skjedde selv om eieren ikke hadde kjøpt FSD-pakken.
Teslas løfter om selvkjørende teknologi
Dommerens avgjørelse var basert på Teslas tidligere uttalelser. Selskapet hadde sagt at "alle biler produsert siden 2016 har maskinvaren som kreves for full selvkjørende evne."
Det løftet ble holdt opp mot Tesla i retten.
Selv om Tesla har markedsført og solgt «Fully Self-Driving» (FSD) biler i årevis, er teknologien fortsatt ikke ferdig utviklet eller godkjent. Funksjonen kjører i en betaversjon og krever konstant overvåking. Løftet om full autonomi for biler har aldri blitt oppfylt.
Utviklingen av selvkjørende teknologi er sentral i Teslas fremtidige strategi. Elon Musk ser det som en avgjørende del av selskapets verdi.
Utfordringene med maskinvareoppgraderinger viser imidlertid kompleksiteten i å realisere visjonen.
Situasjonen med Teslas datamaskiner og selvkjørende teknologi er i stadig utvikling. På Boosted.dk kan du finne flere nyheter om Tesla og utviklingen innen elbiler og bilteknologi.
Omvendt er amerikanerne langt fra de eneste som må erstatte ellers helt nye datamaskiner i nyere eller splitter nye biler. Volvo risikerer en tilsvarende milliardseddel. Les mer om det her .
