TEST: 3 brukte V8 brols med 4 dorer til røverpris

Jaguar S-type 4.2 R Jeg tilbakela de 300 km fra redaksjonen til Karup først på dagen i Jaguar S-type 4.2 R. I den lille, intime hytta med tofarget sport seter føler du deg raskt hjemme, og til tross for store 18” hjul og sportsunderstell gir den ansiktsløftede S-typen fra 2006 en komfort som er en Jaguar verdig. Understellet er godt avstemt med trekanter i alle fire hjørner av bilen, slik at Jaguar har stått fritt til å sette opp understellet som på en racerbil. Og de har gjort jobben sin godt. Retningsstabiliteten over Fyn er utmerket, og på de små veiene viser den villig og overraskende presis styring, samtidig som det er en meget god balanse i bilen. GÅR IKKE mer enn 6 km per liter Til tross for det lille kattehodet på rattet og høyt utstyrsnivå, virker ikke S-Typen mer eksklusiv i kupeen enn en tidsriktig BMW 5-serie eller Audi A6 med skinntrekk. Plassen i baksetet er det ikke noe å skrive hjem om, Jagen gjør ikke stort mer enn 6 km/l på turen over Danmark. Det koster penger i service og reparasjoner, så er det noe positivt å si i det hele tatt? Ja, definitivt! Den undervurderte stilen med svart trådnett i grillen, diskrete spoilere, R-logoer og monokromatisk svart lakk gir street cred blant bilnerder, og en hard, uavbrutt akselerasjon kun avbrutt av litt brutale skift i 6-trinns automatisk girkasse skjer på gentlemans vis: rask, uanstrengt og effektiv. Jaguar S-type var i produksjon 1998-2008 og ble ansiktsløftet i 2002 med blant annet ny kabinoppsett. Her ble knapper og håndtak fra Ford Mondeo byttet ut med Jaguars egne for å viske ut sporene etter hverdagsbilen, men den lyktes likevel ikke helt med å skape en ultra-eksklusiv hytte. Ny pris? Nesten 1,4 millioner Akilleshælen designmessig i kabinen er midtkonsollen, som er en sort plastorgie med ikke spesielt attraktive knapper og store skjermer. Selv om plastkvaliteten er noe bedre enn i en tidsriktig Mondeo, er det ikke noe som rettferdiggjorde en nypris på nesten 1,4 millioner. DKK Utstyrsmessig har Jaguar derimot tømt alt i testbilen: Det er xenonlys, skinn på dashbordet, elektriske seter med minne, en av de første adaptive cruisekontrollene, store, velspillende. hi-fi, en litt tregt responsiv navigasjon som har vanskeligheter med å bestemme seg i rundkjøringer, og mye mer. Jaguaren i dag Kompressoren skriker høyt og tydelig, men bare under hard akselerasjon. På den lange reisen hører du bare en behagelig V8-brumming. Tallene sier null til 100 km/t på 5,6 sekunder og en begrenset toppfart på 250 km/t. Testbilen er fra 2006 og har hatt et stygt verditap: Den kostet rundt 1,5 millioner. DKK med utstyr fra ny, har bare gått 75.000 km og er til salgs for DKK 449.000 på Farso bilmesse i Himmerland (bilen er solgt, red.). Jaguar S-type 4.2 R, 2006 Motor V8, 4.196 cm3, 32V, kompressor Ytelse 400 hk/541 Nm 0-100 km/t 5,6 sek. Toppfart 250 km/t Vekt 1 800 kg Nypris 1 361 900,- Pris i dag fra 250 000,-.