Det er ikke prisen på selve drivstoffet som snart skal skyte i været, men heller alle avgiftene rundt, advarer en ekspert og spår en vill pris per liter.
En nylig avtale i EU om kvotehandelssystemet ETS2 kan få betydelige konsekvenser for bensinprisene over hele Europa. I Sverige frykter de en uhyggelig høykonjunktur.
Selv om drivstoffprisene for tiden er relativt lave – også på hjemmebane – spår eksperter økninger etter 2027, når de nye reglene trer i kraft.
I september vedtok EU å innføre et nytt kvotehandelssystem, ETS2, som vil omfatte utslipp fra veitransport og bygninger. Det betyr at leverandører av fossilt brensel i fremtiden må betale for sine CO2-utslipp.
Ronny Svensson, ekspert på drivstoffpriser, varsler at dette kan føre til en literpris på 35 svenske kroner for bensin. Det tilsvarer 23 danske kroner.
– I stedet for en gradvis økning i drivstoffprisene får vi en sjokkøkning. Etter årsskiftet 2027 vil fossilt brensel øke med fem-seks kroner for så å fortsette oppover, sier Ronny Svensson.
LES OGSÅ: Har Haas angret? Kommer med ny Kevin Magnussen melding
Den svenske regjeringen har satt i gang en utredning for å vurdere hvordan reduksjonsplikten bør utformes i fremtiden. Miljøminister Romina Pourmokhtari erkjenner at Sveriges utslipp forventes å øke i 2024 og at det er behov for ytterligere tiltak for å nå klimamålene.
– Det trengs flere løsninger og nye forslag for å sikre at vi når klimamålene våre, sier Romina Pourmokhtari til Dagens Nyheter .
Svensson er imidlertid kritisk til regjeringens tilnærming og mener fokuset på reduksjonsplikten er en avledningsmanøver. Han viser til at EUs kvotehandelssystem allerede er vedtatt og at det vil ha direkte innvirkning på bensinprisen.
– Alle vi som er i bransjen skjønner hva som vil skje. Når vi begynner å betale for utslippsrettigheter, påvirker det prisen ved pumpen direkte. Det er ikke noe som må undersøkes, det er allerede bestemt, sier Ronny Svensson.
Eksperten spår at prisøkningene vil få konsekvenser for både forbrukere og bruktmarkedet for biler med fossile motorer. Regjeringen og Sverigedemokraterna har uttrykt bekymring for forbrukernes økonomi. Men Svensson mener det allerede er klart at betydelige prisøkninger er i vente.
Samtidig er ikke situasjonen mye bedre blant elbiler. Avgiftsfritaket som i dag kommer de fleste elbiler i Danmark til gode, må utløpe senest i 2035. Videre vil avgiftsrefusjonen på strøm som elbileiere med hjemmeladere mottar, stoppe allerede i 2030.
Hva verre er, prisene på brukte elbiler rasler ned med lynets hastighet for tiden. For eksempel taper en ellers helt ny Volvo EX30 hele 40 DKK for hver eneste kilometer. Les mer om det her .
Les flere spennende nyheter fra og om bilverdenen her!
