Det er den tiden av året. Det har blitt kaldt igjen. Og det lider elbiler av. Norsk NAF har funnet ut hvordan det går utover rekkevidden.
En norsk undersøkelse utført av NAF og Motor har fokusert på hvordan kulde påvirker elbiler. Studien, som tester rekkevidden til ulike elbilmodeller under vinterforhold, viser en betydelig variasjon i rekkeviddetap.
I testen, hvor bilene starter fra en oppvarmet garasje, mister elbilene i snitt 24 prosent av rekkevidden sammenlignet med de offisielle WLTP-tallene. WLTP-testen, som informerer bilenes offisielle rekkevidde, gjennomføres normalt alltid ved pluss 23 grader.
Resultatene fra den norske undersøkelsen viser store forskjeller mellom de ulike bilmodellene.
Tesla Model S klarte seg best med et tap på 16 prosent, mens Toyota bZ4X mistet 36 prosent av rekkevidden.
LES OGSÅ: Dansk by innfører kritisert forbud mot biler
En amerikansk studie, som Boosted også nevnte, viste lignende resultater. Her gikk Audi e-tron best med et tap på 16 prosent, mens Volkswagen ID.4 tapte mest med 46 prosent.
Årsakene til dette rekkeviddetapet er både kjemiske og fysiske. Batterikjemien fungerer dårligere i kalde temperaturer, da kulden hemmer de kjemiske reaksjonene i batteriet.
I tillegg bruker elbiler en betydelig mengde energi for å varme opp hytta.
– "En bil med forbrenningsmotor bruker spillvarme fra motoren, mens elbiler er så effektive at det ikke er mye spillvarme som kan brukes. Varmen må i stedet genereres med et element eller med en varmepumpe," eksperter forklare.
For å optimere rekkevidden til elbilen din under vinterforhold, kan du følge disse tipsene:
- Oppbevaring: Parker bilen i en oppvarmet garasje eller varm den opp mens den lader.
- Forkondisjonering: Bruk bilens forkondisjoneringsfunksjon for å forvarme batteriet.
- Hyttetemperatur: Hold en moderat temperatur i kupeen og bruk sete- og rattvarme.
- Varmepumpe: Velg elbil med varmepumpe for effektiv oppvarming.
- Navigasjon: Bruk navigasjonssystemet til å planlegge ruten og forvarme batteriet for hurtiglading.
