Det er ikke bare biler med forbrenningsmotorer som kommer «lettere» rundt de kommende Euro 7-kravene. Elbiler gjør det også. EU slipper krav om rekkevidde i kaldt vær.
Tidligere denne måneden vedtok EU-parlamentet og Det europeiske råd de endelige kravene til utslippsstandarden for motorkjøretøyer på Unionens veier.
Reglene, som også er kjent som «Euro-normen», må snart – altså i juni 2026 – overholdes av alle nye personbiler, som skal oppfylle de såkalte Euro 7-kravene.
Men det blir et utvannet spill. Etter press fra flere enkeltmedlemsland kunne EU bare komme til enighet om en litt strengere versjon av gjeldende Euro 6d-krav.
Noen av de foreslåtte reglene blir ikke realisert i det hele tatt. EU ville gjerne ha innført et krav som påla bilmerker å opplyse om rekkevidden til elbiler separat i kaldt vær.
Dette er skrevet av svenske Mestmotor .
LES OGSÅ: Bøt på 17.500 kroner mandag: Nå har politiet også bilen
Men dette kravet vil uansett ikke realiseres. Faktisk er det helt ut av avtalen, og selv om det er velkjent at rekkevidden forsvinner som dugg for solen i kaldt vær.
EU har imidlertid holdt fast ved et krav om holdbarhet til elbilbatterier. Kravet, som er en del av avtaleteksten, innebærer at nye elbiler skal beholde minst 80 prosent av batteriets opprinnelige kapasitet i fem år eller 100.000 kilometer.
Etter 8 år eller 160 000 kilometer må minst 72 prosent av den opprinnelige batterikapasiteten stå igjen. Kravene er derfor noe strengere enn garantien mange bilmerker til og med tør å gi på elbiler i dag.
Et merke som Peugeot tør for eksempel ikke stå inne for at mer enn 70 prosent av batteriets kapasitet gjenstår etter 8 år eller 160 000 kilometer i en elbil.
Et annet spørsmål er hva bilistene vil tenke på om åtte år. Forbudet mot nye forbrenningsmotorer, som EU ellers vedtok i fjor, er gjenstand for voldsom kritikk.
Både politikere og store bedrifter vil ha forbudet opphevet. Og på Mallorca går regjeringen på ferieøya mot strømmen og dropper forbud mot nye diesel- og bensinbiler. Les mer om det her .
