Ayrton Senna var ikke bare en av de mest legendariske Formel 1-førerne gjennom tidene, han var også involvert i utviklingen av den første Honda NSX. Nå må hans egen bil finne en ny eier.
Fordi han døde i en altfor tidlig alder av bare 34 år under den italienske Grand Prix i 1994, klarte Ayrton Senna å bli Formel 1-verdensmester tre ganger.
Han klarte også å ta del i utviklingen av den første Honda NSX. Faktisk spilte brasilianeren en avgjørende rolle i utviklingen av bilen.
På Sennas forespørsel gjorde Honda for eksempel en enorm innstramming før serieproduksjonen av NSX ble startet i 1990.
Og nå må det rotete eksemplaret han selv eide finne en ny eier. Senna eide ytterligere to NSX-er. Men nå har en dukket opp med et «til salgs»-skilt i frontruta (som forøvrig er ulovlig enkelte steder – les mer her) og en uhyrlig pris.
I dag vil bilen koste svimlende 500.000 euro dersom eieren, som bor i England, skal slippe den. Det tilsvarer 3,8 millioner danske kroner.
LES OGSÅ: Slik vil danske bilister bli møtt dersom Fisker går konkurs
Men det er ikke fordi bilen har stått stille siden den ble registrert i Sennas navn i 1991, da Formel 1-stjernen bodde i Portugal. Bilen har chassisnummer 233.
Triptelleren i speedometeret viser at 3-liters V6-motoren, sammen med resten av bilen, har tilbakelagt 62.000 kilometer. Vel, det er ikke mye på de 33 årene som har gått siden.
V6-motoren sørget ellers for at NSX var god for 274 hestekrefter og 283 Nm. Nok til at 0 til 100 km/t er en disiplin over på 5,6 sekunder.
NSXs kjerneegenskaper gjorde at den kjørte sirkler rundt den mektige Ferrari Testarossa. I alle fall klarte ikke den italienske V12 å holde tritt med Hondas halvparten så mange sylindre rundt Nürburgring.
Faktisk var den japanske sportsbilen over 1 minutt og 1 sekund raskere enn Ferrari rundt banen med kallenavnet "det grønne helvete".
Senna fikk aldri se hva NSX endte opp med å bli. Honda hadde ellers planer om at neste modell skulle ha V10-motor. Men den ble droppet. Og i dag finnes ikke Honda NSX i modellutvalget i det hele tatt.
