Noen Audi-eiere vil bli tvunget til å kjøre rundt med et defekt batteri frem til våren 2025. Audi skal forhindre brann i bilene med klistremerke.
Audi mener merket kan forhindre brann i en rekke elbiler dersom disse er utstyrt med et klistremerke hver.
Klistremerket advarer eiere om ikke å fullade batteriet i bilene. Faktisk må de lade batteriet til maksimalt 80 prosent strøm. I hvert fall inntil Audi kan skifte battericellene våren 2025.
De, det vil si battericellene, er faktisk problemer med en rekke eksemplarer av Audis første elbil e-tron. Nærmere bestemt modellen med kallenavnet 55.
– Under visse omstendigheter kan det være tekniske avvik ved lading og utlading av enkeltmoduler i høyspentbatteriet.
LES OGSÅ: Danske kommuner tjener nå over én milliard danske kroner på parkering
– Høyspentbatteriet kan da overopphetes. Av sikkerhetsmessige årsaker er det nødvendig å sjekke batteridataene til høyspenningsbatteriet og om nødvendig bytte ut individuelle batterimoduler, skriver merkets svenske PR-sjef Irene Bernald til Carup .
Audi kan også opplyse at de nå vil kontakte eierne av elbilene. Bilene må på verksted for å få installert en programvare som holder styr på batteriets strømnivå og at dette ikke blir for høyt.
Hvis Audi må bytte ut hele eller deler av batteriene, kan det ende opp med å koste merket milliarder av kroner. Så man håper å kunne løse det med programvare som holder styr på om batteripakken blir for varm.
Alt i alt lever Audi e-tron på lånt tid. Sviktende salg kombinert med en generelt dalende interesse for elbiler, gjør at merket vurderer å helt stenge fabrikken der bilen bygges.
Hvis det skjer, står 3600 ansatte overfor permitteringer. Fabrikken har allerede sagt farvel til flere hundre ansatte.Les mer om det her .
Det er imidlertid ikke alltid at problemer i elbiler og biler generelt er bilmerkenes feil. Og Audi er et godt eksempel på det. I USA i fjor måtte merket tilbakekalle nesten 100 000 biler fordi eierne er for dumme. Les mer om det her .
