Det er ikke bare i politiets rekker man opplever mer kolera i elbiler. Det samme skjer med sivile dansker, sier overlegen ved Rigshospitalet.
Mads Klokker, leder for Senter for hørsel og balanse ved Rigshospitalet, er ikke i tvil. Elbiler gjør danskene mer oppgavesyke.
Også mer enn tilfellet er i bensin- og dieselbiler. Det henger sammen med at elbilene kjører forskjellig, og at det påvirker det menneskelige balanseorganet i det indre øret.
– Ja, slik mennesket er akkurat nå. Og når vi er i starten av elbil-karrieren. Så ja. Absolutt, sier Mads Klokker i et intervju med TV 2 Kosmopol .
Tidligere meldte politiet at de danske betjentene opplever betydelig mer halsbrann i elbiler. Spesielt på grunn av elbilers evne til å akselerere veldig raskt og sterkt.
LES OGSÅ: Forskere kan nå lage hydrogen til biler fra colabokser
Rikspolitiet opplever forøvrig ikke at elbilene går tom for strøm. I hvert fall ikke i så mange tilfeller, sa senterleder i Rikspolitiet Jens Yndgaard, da forsøket med elbiler hos politiet hadde pågått i ett år.
Politiet prøver å løse utfordringen med de syke betjentene ved å starte et samarbeid med Regionshospitalet Godstrup, hvor betjentene blir teamet i å takle utfordringene som kan utløse meslinger.
Vanlige sivile bilister har imidlertid ikke samme mulighet. Politiet har derfor en urettferdig fordel fremfor vanlige bilister. På den annen side er elbiler – til tross for evnen til å akselerere kraftig – ingen unnskyldning for politiet. De må likevel ikke bryte trafikkloven.
Når det likevel har skjedd, får det sjelden noen konsekvenser for de enkelte betjentene. I januar i år gikk for eksempel en offiser uten straff, selv om det var bevist at han var nær ved å drepe en eldre Subaru-eier i Koge.
Det er ikke første gang en betjent går fri etter en hendelse i trafikken. I 2005 ble for eksempel en betjent frikjent for fyllekjøring på Æro i Fynhavet, og i 2007 ble en betjent frikjent for å ha skutt 20 ganger på en fluktsjåfør i Københavns nordvestkvarter.
