100 års registreringsavgift, som vi har rundet opp i Danmark, må være nok. Det mener bilimportørenes interesseorganisasjon. Men bilistene må fortsatt betale, sier direktøren.
Den skulle vært her i seks måneder, men nå har registreringsavgiften på biler i Danmark nådd hundreårsgrensen.
Den tidligere Venstre-politikeren og nåværende styreleder i bilimportørenes interesseorgan Mobilty Denmark vil kvitte seg med avgiften og tvinge danske bilister til å betale trafikkavgift i stedet.
Det skriver han i en spalte for magasinet Motor .
– På litt lengre sikt bør gjenværende registreringsavgift erstattes helt av en rushtidsavgift som fokuserer på å redusere belastningen, samtidig som den skal sikre at den samlede beskatningen av bilistene ikke blir strengere enn i dag.
LES OGSÅ: Leverte kun 4 biler – nå tjener de millioner
Danskene må derfor fortsatt betale skyhøye skatter for å kjøre rundt i biler. Selv om de – slik Mobilty Denmark helst ser det – kun går på strøm.
Det må forøvrig foregå i mindre elbiler enn i dag fordi det ifølge direktøren ikke gir mening at: «store, energikrevende elbiler betaler det samme som små elbiler».
Mads Rorvig tror faktisk at danskene kan miste interessen for elbiler helt dersom avgiftene bare øker det minste i forhold til dagens nivå. Og han er ikke den eneste som deler den holdningen.
Også ved Dansk Industris avdeling for bilbransjen – DI Bilbranchen – er det frykt for at danske bilister skal snu ryggen til elbiler med avgifter på.
Dette er bl.a. borte i Tyskland, hvor regjeringen nå føler presset til å delvis gjeninnføre statsstøtte til elbiler etter en 8 måneder lang kollaps i salget. De samme hensynene gjøres i Sverige.
Andre steder står det imidlertid fast at også eiere av elbiler må betale sin del av regningen. I Nederland starter fra 1. januar 2025 utfasingen av alle statlige tilskudd til elbilen.
Og i den kanadiske provinsen Alberta mener politikerne at elbilene sliter så mye på veiene at eierne må punge ut med penger for å ødelegge asfalten. Les mer om det her .
