JerryRigEverythings Tesla Cybertruck sprakk under en test av taueegenskapene, men en reparasjon med Tesla-lim fikk elbilen tilbake på veien.
En Tesla Cybertruck eid av YouTuberen Jerry fra kanalen JerryRigEverything har gjennomgått en uvanlig reparasjon hos Tesla.
Etter en mislykket trekkrafttest ble bilens bakende reparert med lim. Det er en metode foreskrevet av Tesla selv.
Jerry ville teste bilens slepeevne. Tesla Cybertruck er godkjent for å trekke hele 5000 kilo. Testen i vår avdekket imidlertid en rekke svakheter ved bilens konstruksjon.
Allerede ved en last på 2700 kilo begynte bilens fjæring å knirke merkelig. Da lasten nådde 4535 kilo, ga hele bakenden på Cybertrucken etter.
Men det var ikke bare tilhengerfestet som hadde gitt opp. Store deler av den bærende aluminiumsstrukturen, produsert med Teslas Gigacast-teknologi, ble ødelagt.
Jerry observerte at flere deler hovedsakelig var satt sammen med lim. Han trodde først at Cybertrucken hans var fullstendig skadet og derfor ikke kunne bygges opp igjen. Men nei.
Teslas gigacast og limets styrke
Tesla tilbød seg imidlertid å reparere skadene. Reparasjonen innebar ikke en fullstendig utskifting av hele bakenden på bilen.
I stedet ble den skadede delen forsiktig kuttet bort. En ny, prefabrikert del ble deretter limt på plass.
Nagler ble også brukt som en ekstra forsterkning av skjøten. Etter en herdetid på 24 timer ble bilen erklært klar igjen.
Jerry fikk personlig være vitne til hele reparasjonsprosessen på Teslas verksted. Reparasjonen av Cybertrucken kostet 13994 amerikanske dollar. Dette tilsvarer rundt 96559 danske kroner.
Og selv om det kan høres hardt ut for en karosseritekniker eller mekaniker, er det faktisk prosedyren som Tesla selv foreskriver.
Etter reparasjonen bestemte Jerry seg for å teste styrken på limet som ble brukt. Han var nysgjerrig på hvor sterkt et lim egentlig er.
Han limte to metallsylindere sammen. Deretter konstruerte han en takinnretning spesielt for formålet.
Hele Teslaen ble deretter satt i taket. Den hang bare i den lille, herdede limforbindelsen mellom de to sylindrene. Og ifølge YouTuberen bestod hele oppsettet testen.
Tesla Cybertruck er konstruert i tre hovedseksjoner. Fronten er laget av aluminium, mens midtdelen består av høyfast stål. Bakenden er i aluminium.
Fremtidige reparasjoner må også limes
Bakenden av bilen, som ble skadet i Jerrys test, har markerte linjer. De viser nøyaktig hvor teknikere kan kutte i tilfelle en kollisjon for å erstatte en skadet del.
Bilen er også utstyrt med kollisjonssoner. De er konstruert for å absorbere og fordele energien fra en trafikkulykke, slik at folk ikke blir «tatt med».
Men hvis en Cybertruck sprekker igjen, vel, da er limet løsningen. Spørsmålet er da hvor mange flere pickup-modeller Tesla vil produsere.
Bilen, som Elon Musk sa han kunne bygge 250000 av i året, har blitt en fiasko for merket. Faktisk blir eierne nektet å levere inn bilene i bytte.
Dette er de samme eierne som Tesla ønsket å saksøke for å kunne videreselge bilene før bilens lansering. Les mer om det her .
