EU har ikke noe annet i tankene enn å forby forbrenningsmotoren, selv om fagforeningen vil tillate det syntetiske drivstoffet, e-fuel, sier BMWs administrerende direktør Oliver Zipse.
Det er ikke noe annet enn en måte å forby forbrenningsmotoren når EU snakker om å tillate syntetisk drivstoff, det såkalte e-fuel, etter 2035, da nye forbrenningsmotorer ellers blir forbudt.
Advarselen fra BMWs administrerende direktør Oliver Zipse er så nøyaktig. Dette er skrevet av BMW-bloggen .
Direktøren i München er selv svært positiv til den syntetiske bensinen, som han tror vil ha en umiddelbar og dramatisk effekt på CO2-utslippene fra privatbiler.
– De syntetiske drivstoffene vil umiddelbart kunne redusere CO2-utslippene fra flåten av veitransportkjøretøyer i EU, som teller mer enn 250 millioner biler.
LES OGSÅ: Ferraris støtdempere koster mer enn Danmarks billigste bil
– Akkurat nå ser det imidlertid ut til at e-fuel blir brukt som trumfkort i den politiske debatten om forbudet mot forbrenningsmotoren fra 2035.
– Mye tyder på at EU-kommisjonen driver med en løsning der forbudet mot forbrenningsmotorer lempes ved å angivelig åpne for syntetisk drivstoff. Men det stemmer ikke, sier Zipse.
BMW-direktøren oppfordrer EU til å gjøre noe for å få fart på produksjonen av syntetisk drivstoff. Ellers blir det det samme som totalforbud mot alt annet enn elbiler fra 2035.
– Vi er fortsatt overbevist om at det er teknologisk feil å forby forbrenningsmotoren. Og vi er fast bestemt på å utvikle høyeffektive forbrenningsmotorer og teknologi for plug-in hybrider, sier Zipse.
I motsetning til mange av konkurrentene, har BMW nektet å sette en sluttdato på produksjonen av diesel- og bensinbiler gjennom hele debatten om forbrenningsmotoren.
Det kan vise seg å være det rette grepet. For i øyeblikket står andre bilmerker nesten på rekke og rad for å angre sine egne mål om å skrote forbrenningsmotoren. Senest har Audi annonsert at du ikke kan klare deg uten teknologien senest i 2033 Les mer om det her .
