Den svenske bilbatterifabrikken Northvolt er ikke bare i krise fordi BMW kansellerte en kontrakt verdt 14 milliarder danske kroner Kina selger selskapet, skriver media.
Den svenske batterifabrikken Northvolt er kanskje ikke bare i trøbbel fordi den mangler milliardkontrakter med bilmerkene.
Den svenske forfatteren Lars Wilderäng skriver på sin blogg Cornucopia at fabrikken i Skellefteå saboteres innenfra av en underleverandør eid av den kinesiske staten.
Det samme skriver Allt om elbilen .
Dagens Nyheter har også fortalt om Northvolts tilknytning til den statseide underleverandøren Wuxi Lead.
Ifølge ennå ubekreftede opplysninger kan utstyret fra Wuxi Lead, som Northvolt er avhengig av, kun styres direkte fra Kina.
LES OGSÅ: Mercedes-eier slapp unna parkeringsbod fordi han ikke adlyder Tesla
I tillegg skal kineserne være ekstremt tilbakeholdne med å utlevere en rekke dokumenter, flere av dem har underleverandøren til og med slettet.
Opplysningene kommer fra Lars Wilderängs kontakt med en kilde med kunnskap om situasjonen ved fabrikken i Sverige. Og selv om forfatteren mener at det kan være sabotasje, vil han for å beskytte kilden ikke røpe identiteten sin.
– Det hjelper derfor ikke med ytterligere milliarder eller statlig eierskap i Northvolt – produksjonen vil ikke fungere så lenge kineserne ikke ønsker det, skriver Wilderäng.
Sveriges statsminister har også nektet å la skattebetalerne betale mesteparten av regningen for byggingen av en annen fabrikk, som Northvolt ønsker å bygge opp igjen med kinesisk-eide Volvo.
Mulig sabotasje og mangel på penger er imidlertid ikke Northvolts eneste bekymring. Det mangler så mye penger at det nå er nødvendig å si opp folk og legge ned eller selge flere andre prosjekter.
Samtidig krever en ekspert at batterifabrikken i Skellefteå legges ned inntil det er kartlagt nøyaktig hvorfor fire ansatte har mistet livet der så langt. Les mer om det her .
Northvolt selv har ifølge svenske Mestmotor ikke klart å få en kommentar på spørsmål om den mulige sabotasjen.
